[发明专利]一种电动汽车动力电池组串联总电压采集电路

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：包括主控单元、第一电源转换电路、线性光耦及差分比例运算电路、隔离电源转换电路、分压电路及多路高压采样控制电路、多路高压输入接口、电源输入接口，所述分压电路及多路高压采样控制电路的输入端连接有多路高压输入接口，所述第一电源转换电路的输入端连接有电源输入接口，所述第一电源转换电路、线性光耦及差分比例运算电路的输出端均与主控单元的输入端连接，所述分压电路及多路高压采样控制电路的输入端与主控单元的输出端连接，所述第一电源转换电路的输出端分别与隔离电源转换电路、线性光耦及差分比例运算电路的输入端连接，所述隔离电源转换电路、分压电路及多路高压采样控制电路的输出端均与线性光耦及差分比例运算电路的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：所述分压电路及多路高压采样控制电路包括光耦继电器U1、三极管Q1及三极管Q2；

所述光耦继电器U1包括管脚1、管脚2、管脚3、管脚4、管脚5、管脚6、管脚7及管脚8，所述管脚8依次通过电阻R2、电阻R1与多路高压输入接口的第一输出端连接,所述管脚6依次通过电阻R6、电阻R5与多路高压输入接口的第二输出端连接，所述管脚1、管脚3分别通过电阻R3、电阻R4与电源连接，所述管脚5及管脚7依次通过电阻R9、R12接地，所述管脚4与三级管Q1的漏极连接，所述三极管Q1的发射极接地，所述管脚2与三极管Q2的集电极连接，所述三极管Q2的发射极接地，三极管Q1及三极管Q2的基极分别用于连接主控电路的输出端，所述电阻R9及电阻R12之间的节点用于连接线性光耦及差分比例运算电路的输入端。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：所述光电耦合器U1采用型号为AQW216的芯片。

4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：所述线性光耦及差分比例运算电路包括线性光耦U2、运算放大器U3A及运算放大器U3B，所述线性光耦U2的两输出端分别与运算放大器U3B的两输入端连接，所述运算放大器U3B的输出端经电阻R17与运算放大器U3A的同相输入端连接，所述运算放大器U3B的反相输入端经第一滤波电路与其输出端连接；所述运算放大器U3A的反相输入端经第二滤波电路与其输出端连接、且该反相输入端并经电阻R15与运算放大器U3B的反相输入端连接，所述运算放大器U3A的输出端与主控单元连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：所述第一滤波电路由电阻R14与电容C2并联构成，所述电阻R14的一端与运算放大器U3B的反相输入端连接，电阻R14的另一端与运算放大器U3B的输出端连接；所述第二滤波电路由电阻R13与电容C1并联构成，所述电阻R13的一端与运算放大器U3A的反相输入端连接，电阻R13的另一端与运算放大器U3A的输出端连接。

6.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组串联总电压采集电路，其特征在于：所述线性光耦U2采用型号为ACPL-C87BT的芯片，所述运算放大器U3A及运算放大器U3B均采用型号为OPA2314的芯片。