[发明专利]车用空调高低压保护方法及保护系统

说明书

一种车用空调高低压保护方法及系统，在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2，低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK；在空调系统低压管压力下降达到低压管压力降启控压力T1时断开，升高达到低压管压力升启控压力T2时恢复导通；在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力T3时断开，降低达到高压管压力降启控压力T4时恢复导通。其优点是解决了现有的压力保护方法由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏的问题。

技术领域

本发明涉及车用空调压力保护技术领域，特别涉及一种车用空调高低压保护方法及保护系统。

背景技术

现在的车用空调仅在高压管上装有压力保护开关如图1、2、3所示，这个压力保护开关是由一个常开触点和一个常闭触点串联组成的其动作范围如下：

当高压侧制冷剂压力降到1.96kg／cm2（R134a冷媒）以下时，低压触点断开使电磁离合器分离压缩机，停止工作。

当高压侧制冷剂压力升高到31.4kg/cm2（R134a冷媒）以上时，高压触点断开使电磁离合器分离压缩机，停止工作。

这个压力开关是一个三位压力开关，当高压侧的压力低于某个压力值时，低压触点断开使电磁离合器分离压缩机，压缩机停止工作，作用是在制冷剂发生泄漏后，制冷剂少到一定程度后切断压缩机离合器电路，保护压缩机，防止压缩机干磨损坏；由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏；要准确的反映空调系统里制冷剂的量，有效防止压缩机干磨损坏，必须在压缩机的入口也就是低压管路上再加一个压力保护开关，故设计出一种新的有效防止压缩机干磨损坏的车用空调压力保护方法很有必要；专利CN102042661B公布了一种采用三个压力开关的压力保护方法，一个一级高压压力保护开关，一个二级高压压力保护开关和一个低压压力保护开关，这三个开关信号输入空调控制器由控制器处理，该压力保护方法与本专利所公示的车用空调高低压保护方法完全不同。

发明内容

本发明的目的就是提供一种解决现有的压力保护方法由于压力开关是安装在高压回路，不能准确的反映制冷剂发生泄漏后空调系统里的制冷剂的最低量，也就不能有效的防止压缩机干磨损坏的问题的车用空调高低压保护方法及保护系统。

本发明的解决方案是这样的：

一种车用空调高低压保护方法，包括步骤：

（1）压力开关设置步骤：在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2；

（2）继电器控制设置步骤：低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK，再通过中间继电器触点JK1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作；

（3）低压管保护策略：设置低压管压力降启控压力T1和低压管压力升启控压力T2，使得低压压力开关K1在空调系统低压管压力下降达到低压管压力降启控压力T1时断开，当空调系统低压管压力升高达到低压管压力升启控压力T2时恢复导通；

（4）高压管保护策略：设置高压管压力升启控压力T3和高压管压力降启控压力T4，使得高压压力开关K2在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力T3时断开，当空调系统高压管压力降低达到高压管压力降启控压力T4时恢复导通。

一种车用空调高低压保护系统，在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2；低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK，再通过中间继电器触点JK1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作。