[发明专利]车用空调高低压保护方法及保护系统在审
| 申请号： | 201711277842.1 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108528165A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 莫绍军;曾子聪 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F25B49/02 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调系统 低压管 高压管 低压压力开关 高压压力开关 制冷剂 车用空调 高低压 压力降 压力升 导通 断开 串联 升高 控制中间继电器 时间继电器SJ 延时闭合触点 高压回路 压力保护 压力开关 压缩机 常闭 磨损 泄漏 恢复 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用空调高低压保护方法，其特征在于：包括步骤：
(1)压力开关设置步骤：在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2；
(2)继电器控制设置步骤：低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK，再通过中间继电器触点JK1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作；
(3)低压管保护策略：设置低压管压力降启控压力T1和低压管压力升启控压力T2，使得低压压力开关K1在空调系统低压管压力下降达到低压管压力降启控压力T1时断开，当空调系统低压管压力升高达到低压管压力升启控压力T2时恢复导通；
(4)高压管保护策略：设置高压管压力升启控压力T3和高压管压力降启控压力T4，使得高压压力开关K2在高压管压力升高达到高压管压力升启控压力T3时断开，当空调系统高压管压力降低达到高压管压力降启控压力T4时恢复导通。
2.一种车用空调高低压保护系统，其特征在于：在空调系统的低压管上，安装低压压力开关K1，在空调系统的高压管上，安装高压压力开关K2；低压压力开关K1和高压压力开关K2串联再和时间继电器SJ的常闭动断延时闭合触点SJ1串联，去控制中间继电器JK，再通过中间继电器触点JK1控制压缩机离合器线圈来控制压缩机的动作。
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