[发明专利]用于车辆的液压悬置有效
| 申请号: | 201711277041.5 | 申请日: | 2017-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN109723753B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 金孝锡;李相千;朴钟秀 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和产业 |
| 主分类号: | F16F13/10 | 分类号: | F16F13/10;B60K5/12;B60K17/04 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵爱玲;章凯 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 液压 悬置 | ||
1.一种用于车辆的液压悬置,包括:
芯套,所述芯套联接到螺栓;
主橡胶,所述主橡胶形成在所述芯套的外表面上;
孔口部,所述孔口部联接到所述主橡胶的下部以分隔上部流体室和下部流体室;以及
下部橡胶膜片,所述下部橡胶膜片联接到所述孔口部的下部,其中
所述孔口部包括形成有第一流体入口及出口的上部喷嘴板、形成有流体路径和第二流体入口及出口的下部喷嘴板以及垂直设置在所述上部喷嘴板和所述下部喷嘴板之间的圆筒形隔膜,并且
峰和谷的布置沿所述隔膜的圆周形成,所述峰和谷的布置选择性地接触所述上部喷嘴板和所述下部喷嘴板,
所述上部喷嘴板包括环形水平板,并且
所述第一流体入口及出口以及垂直管形成在所述水平板的内径部上并通过所述下部喷嘴板支撑。
2.根据权利要求1所述的液压悬置,
其中所述垂直管沿所述垂直管的圆周以均匀的间隔形成有多个第一流体通孔。
3.根据权利要求1所述的液压悬置,其中:
所述流体路径形成在所述下部喷嘴板的上表面的外圆周上,
所述第二流体入口及出口形成在所述流体路径的预定位置上,并且
第二流体通孔沿所述下部喷嘴板的上表面的内圆周重复地形成,所述第二流体通孔垂直地贯穿上部喷嘴板支撑表面。
4.根据权利要求1所述的液压悬置,
其中所述垂直管与所述下部喷嘴板的内径部之间的距离形成为大于所述隔膜的厚度。
5.根据权利要求1所述的液压悬置,
其中所述水平板与所述下部喷嘴板的底板之间的距离形成为大于所述隔膜的高度。
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