[发明专利]桥位处于泥浆区的桩基施工方法

说明书

一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法，在泥浆区外侧，顺桥向修筑一条主便道，从主便道向泥浆区内，沿每一排桩基位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道；根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工，每一条支便道填筑至顶面高度不低于泥浆池水位；对支便道区域的泥浆进行固化处理，泥浆固化范围为支便道及支便道两侧边坡再向外延伸1m，设计固化层深度为至少3m；固化完成后，在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩，水泥搅拌桩施工完成，并达到至少28天等强后，在支便道顶部设置土工格室，并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层；然后以支便道为施工平台，进行桩基施工。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法。

背景技术

桥梁施工过程中，有时桥梁涉及位置要通过泥浆池或泥塘、沼泽等区域，无法在该区域直接进行桥梁桩基施工，需要对施工区的泥浆进行处理。对于大面积的泥浆区，如果将泥浆全部清理出去，不仅工程量大，而且堆放到别处也不符合环保要求；如果采用填筑的方法在直接泥浆区上方填筑土方，由于下部泥浆层较厚，地基松软，影响施工安全。针对上述问题，目前尚无妥善的解决办法。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种安全、高效、环保的桥位处于泥浆区的桩基施工方法，并为今后同类工程区的施工提供借鉴。

本发明的技术方案如下：

一种桥位处于泥浆区的桩基施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)修筑主便道，规划支便道：在泥浆区外侧，顺桥向修筑一条主便道，从主便道向泥浆区内，沿每一排桩基位置分别规划一条路面宽度为10m的支便道；

(2)填筑支便道：根据规划的支便道区域向泥浆池内进行填土施工，每一条支便道填筑至顶面高度不低于泥浆池水位，填筑时支便道两侧按1:1.5放坡；

(3)施工泥浆固化层：对支便道区域的泥浆进行固化处理，具体泥浆固化范围为支便道及支便道两侧边坡再向外延伸1m，设计固化层深度为至少3m；固化施工采用配备强力搅拌头的ALLU搅拌设备，采用垂直上下搅拌固化的方式，对设计固化范围的原位土进行搅拌，边搅拌边喷固化剂；

(4)施工水泥搅拌桩：固化完成后，待支便道顶面形成一层硬壳，并且能承载水泥搅拌桩施工机械后，在每一条支便道顶部向下施工多个水泥搅拌桩，每个水泥搅拌桩的桩径为70cm，长度至少16m，并且保证深入泥浆层下方砂土层至少3m；相邻水泥搅拌桩的间距为2.8m，水泥搅拌桩位置与桥梁桩基位置冲突时，应避开桩基位置就近打设；

(5)铺设宕渣层：水泥搅拌桩施工完成，并达到至少28天等强后，在支便道顶部设置土工格室，并填筑一层厚度不小于80cm的宕渣层；

(6)以支便道为施工平台，在设计的桩基位置进行钢护筒打设，后续施工按普通桩基施工方式进行。

本发明在施工区对泥浆就地固化，符合环保要求；固化区域在沿每排桩基修筑的支便道及两侧，固化施工区域小，施工成本低；泥浆固化后采用水泥搅拌桩对固化区进一步硬化，便于搭设稳定的桩基施工平台，充分保障施工安全，保证施工质量。

附图说明

图1是本发明修筑的主便道及规划的支便道示意图；

图2是支便道固化及水泥搅拌桩的设置方式图；

图3是支便道上的水泥搅拌桩布设方式平面示意图；

图4是支便道稳定性监测装置设置方式示意图。

具体实施方式

以下通过一个具体实施例，并结合附图，对本发明的方法进一步说明。