[发明专利]一种山地自行车的减震车轮

说明书

本发明公开了一种山地自行车的减震车轮，包括撑杆，撑杆顶部连接底座，撑杆与底座通过安装装置连接，所述底座顶部安装减震装置，减震装置顶端连接连接块，连接块顶端连接轴架，连接块与轴架通过安装装置连接，本发明有两种减震结构，减震效果好，且减震装置便于拆卸。

技术领域

本发明涉及自行车的减震车轮技术领域，尤其涉及一种山地自行车的减震车轮。

背景技术

现在的人们越来越热爱运动，骑行逐渐成为一种人们现在普遍的运动方式，骑行旅行也越来越被推崇，山地自行车的使用越来越普遍，为了乘坐舒适，自行车都会安装一些避震机构，但是现在车上的避震机构大多是使用弹簧减震，减震效果有限，不能很有效地减少震动，且震动装置一般不便拆卸。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种山地自行车的减震车轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种山地自行车的减震车轮，包括撑杆，撑杆顶部连接底座，撑杆与底座通过安装装置连接，所述底座顶部安装减震装置，减震装置顶端连接连接块，连接块顶端连接轴架，连接块与轴架通过安装装置连接。

优选的，所述撑杆顶端开有方槽，撑杆顶端两侧开有空腔，空腔内部安装减震装置，底座下端的两侧开有沉孔。

优选的，所述安装装置包括拉条、固定块、第一连杆、中间块、弹簧、第二连杆和卡块，其中卡块卡在底座下端的两侧的沉孔中，卡块远离底座的一端连接第一连杆，第一连杆远离远离卡块一端连接中间块，中间块远离第一连杆的一端连接第二连杆，第二连杆远离中间块的一端连接固定块，固定块一端连接拉条，小弹簧套接在第二连杆上，且处于中间块和固定块之间，小弹簧和第二连杆嵌装在撑杆的空腔中。

优选的，所述减震装置包括活塞杆，活塞圆筒，大弹簧、活塞杆和活塞，其中活塞顶部连接活塞杆，活塞嵌装在活塞圆筒中，活塞圆筒外部设置大弹簧。

优选的，所述活塞上开有四个通孔，四个通孔均匀分布，活塞的通孔中嵌装环形槽，环形槽上端设置限位块，环形槽内壁开有滑槽，环形槽中套接有环形滑块，环形滑块内壁有突出块，环形滑块的突出块卡在环形槽的滑槽中，环形滑块的突出块一端连接固定圈，固定圈上嵌装弹性膜。

优选的，所述轴架的底部开有方形槽。

优选的，所述撑杆远离减震装置设置轮架，轮架外侧设置车胎。

优选的，所述底座与连接块的竖直方向横截面为T型。

优选的，所述连接块的上端两侧开有沉孔，连接块的沉孔中套装卡块，卡块的外经的尺寸大于大于连接块的沉孔的内径的尺寸。

本发明的有益效果是：

1、本减震车轮的减震为双重减震，一是大弹簧通过大弹簧的收缩减震，二是通过弹性膜的膨胀吸震。

2、本减震车轮的减震装置便于安装和拆卸，只需拉动拉条，就可轻松完成减震装置的拆装。

附图说明

图1为本发明提出的一种山地自行车的减震车轮的结构示意图；

图2为本发明提出的一种山地自行车的减震车轮的震动装置的结构示意图；

图3为本发明提出的一种山地自行车的减震车轮的安装装置的结构示意图；

图4为本发明提出的一种山地自行车的减震车轮的活塞的结构示意图。