[发明专利]用于发动机水喷射的方法和系统有效
申请号: | 201711272009.8 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108204312B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | M·麦奎林;D·A·马克莱德;M·哈基姆;G·苏尼拉 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02M25/028 | 分类号: | F02M25/028;F02D41/00;F02D21/06;F02D37/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 喷射 方法 系统 | ||
1.一种用于发动机的方法,其包括:
将一定量的水从水贮存器喷射到发动机中;
将基于进气歧管充气温度的变化的水喷射量的第一估计值与基于进气氧水平的变化的所述水喷射量的第二估计值进行比较;以及
基于所述第一估计值与所述第二估计值之间的差,调整到所述发动机的随后的水喷射。
2.根据权利要求1所述的方法,其中响应于爆震的指示,将水喷射到所述发动机中,并且其中经由水喷射器将所述水喷射到进气节气门上游或下游的进气歧管中。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一估计值基于来自耦接到所述进气歧管的温度传感器的输出,并且其中所述第二估计值基于来自耦接到所述进气歧管的氧传感器的输出。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述第二估计值进一步基于所述氧传感器的操作模式,所述氧传感器以标称模式和可变电压模式中的其中一种操作。
5.根据权利要求2所述的方法,其中所述调整包括:
基于所述第一估计值和所述第二估计值之间的差值,估计水喷射误差;以及
基于所述水喷射误差,使用校正系数在所述随后的水喷射期间调整所述水喷射器的喷射脉冲宽度。
6.根据权利要求5所述的方法,其进一步包括基于所述比较调整一个或多个发动机操作参数,所述调整包括:响应于爆震的指示,当所述第一估计值和所述第二估计值之间的差值较大时,较大量延迟点火正时,并且当所述第一估计值和所述第二估计值之间的差值较小时,较小量延迟点火正时。
7.根据权利要求5所述的方法,其进一步包括基于所述比较指示所述水贮存器中的所述水的质量,所述指示包括:
当所述第一估计值和所述第二估计值之间的所述差值低于阈值时,指示所述水的较高质量;以及
当所述第一估计值和所述第二估计值之间的所述差值高于阈值时,指示所述水的较低质量,基于再填充位置和/或水源选择所述阈值。
8.根据权利要求7所述的方法,其进一步包括:
响应于所述水的所述较高质量,在喷射所述水之前净化所述水;以及
响应于所述水的所述较低质量,从所述水贮存器排出所述水,或者增加基于所述水的指示的质量确定的水喷射的发动机转速和负载窗口中的所述水的使用。
9.根据权利要求8所述的方法,其进一步包括:响应于水的所述指示的质量低于阈值水质量,其中所述水从车辆外部的水源被再填充,指示所述水源被污染并且禁用所述水贮存器在所述水源处的未来再填充。
10.根据权利要求2所述的方法,其进一步包括:基于所述水喷射量的第三估计值与所述第一估计值和所述第二估计值中每一个的比较,进一步调整随后的水喷射,所述第三估计值基于在所述喷射期间命令到所述水喷射器的脉冲宽度。
11.一种用于发动机的方法,其包括:
响应于爆震,将水从水贮存器喷射到发动机进气歧管中;
基于喷射后的进气歧管充气温度的测量的变化,前馈估计水喷射误差;
基于喷射后的进气氧的测量的变化,反馈调整所述前馈估计的水喷射误差;以及
根据命令的水喷射量和所述反馈调整的水喷射误差,将水喷射到所述发动机中。
12.根据权利要求11所述的方法,其进一步包括:
将所述喷射后的进气歧管充气温度的所述测量的变化与所述喷射后的进气氧的所述测量的变化进行比较;
基于所述比较,估计所述水贮存器中的所述水的质量;以及
基于估计的所述水的质量,调整水喷射使用和用于水喷射的发动机转速和负载窗口中的一个或多个。
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