[发明专利]用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件

说明书

本发明公开了一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件，所述拦截组件用于悬挂于在航道上的悬索上并可沿悬索滑动，包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁；本发明采用悬索上设置拦截组件的结构，用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。

技术领域

本发明属于桥梁工程设备领域，特别涉及一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件。

背景技术

桥梁的防撞措施是保障桥梁安全的重要手段，主要危险来源于船只碰撞桥墩,由于被船舶冲撞而导致桥梁坍塌的事故时有发生。现有技术中，桥梁防撞措施为防止船只对桥墩进行损坏，主要包括有三类：附着式防撞系统、独立式防撞系统、人工岛防撞系统。上述防撞系统设置后，当船舶撞上防撞系统后，船舶改变方向，从而可以防止船舶对特定区域(桥墩或者桥台)冲撞。当水位变化不大时，只要系统设置成漂浮式，特定区域仍能得到保护。但是，当水位上升到特定高度时，现有的防撞系统则作用有限，无法保护桥梁除桥墩以外的部位，比如墩梁结合部和桥的主梁；特别是河流涨水将船只冲下的条件下，船只失控后，常规的救援方法是组织多艘拖船靠近失控船，用船首夹住失控船以调整失控船漂流态势，然后伺机用钢丝绳锚固失控船，和拖船相连后，开动拖船将失控船拖至岸边锚固，整个过程复杂而且危险性较高；并且，在水流急，失控船速度快的情况下，一般发现后往往来不及组织施救事故就已发生，如果是洪水状态，还会降低了传统方法施救的成功率，甚至会给施救船只带来安全威胁。同时，现有的防撞系统，在阻止船舶撞桥梁的同时，对船舶的损伤较严重；而且，附着式防撞系统在较大吨位船舶撞击时还不能完全消除，对桥墩的不利影响依然存在，则需要对桥墩进行后期的检测和维护。

因此，需要对现有的桥梁防撞系统进行改进，能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件，用于悬索，能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截，避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏，同时实现对船只的施救，且对桥墩没有任何不利影响，提高工作效率以及提高成功率，降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。

本发明的用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件，所述拦截组件用于悬挂于在航道上的悬索上并可沿悬索滑动，包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置，所述吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁。

进一步，所述吸附装置包括吸附驱动装置和吸附挂篮，所述吸附挂篮包括挂篮壳体和位于挂篮壳体内的电磁铁组件，所述挂篮壳体至少在迎向船只的一侧为斜面，所述斜面由下向上向挂篮壳体的内侧倾斜。

进一步，所述吸附挂篮通过吊索Ⅰ悬吊于吸附驱动装置，所述吸附驱动装置包括驱动索盘、驱动电机以及由蜗轮和蜗杆组成的蜗轮蜗杆副，所述驱动索盘与蜗杆传动配合，所述驱动电机用于驱动蜗轮从而驱动蜗杆带动驱动索盘转动，所述吊索Ⅰ绕于驱动索盘并通过驱动索盘的转动调整吸附挂篮的高度。

进一步，所述吸附驱动装置通过吊索Ⅱ悬吊于行走装置，所述行走装置包括行走壳体和位于行走壳体内且上下相对的两组滚轮组，所述滚轮组的滚轮外圆沿圆周方向设有周向沟槽，上下两组滚轮组之间的滚轮一一上下相对，且相对的滚轮之间的周向沟槽扣合卡在悬索上形成可沿悬索滚动的结构。

进一步，吸附驱动装置顶部设有上吊耳，行走装置设有下吊耳，且上吊耳和下吊耳的穿索孔错开90°，且其中之一的穿索孔沿悬索的纵向，吊索Ⅱ穿过上吊耳和下吊耳的穿索孔形成上下悬吊的连接。