[发明专利]柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法在审
| 申请号: | 201711269293.3 | 申请日: | 2017-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN107983345A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
| 发明(设计)人: | 孔庆梅;何俊俊;舒慧敏 | 申请(专利权)人: | 南京依柯卡特排放技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所32225 | 代理人: | 孙彬 |
| 地址: | 211100 江苏省南京市江宁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 尾气 排放 doc 氧化 催化剂 制备 方法 | ||
1.柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
a.称取改性氧化铝、改性铈锆氧化物和去离子水,制备固含量为35%~42%浆料,放入球磨机中进行球磨,球磨一段时间后测试浆料粒度D50在3-5μm之间;取出浆料充分搅拌;
b.向浆料中添加贵金属盐溶液,缓慢滴加,搅拌完成后静置,通过弱酸或弱碱调节浆料pH值,保证浆料pH值在9~10之间;
c.进行载体涂覆,计算陶瓷堇青石载体体积,根据浆料涂层上载量,计算涂层重量,调节浆料粘度适合,用浸渍法手工涂覆陶瓷堇青石载体,涂覆完成后用压缩空气吹扫多余浆料,确保浆料不堵塞陶瓷蜂窝载体孔道;
d.烘干煅烧,将涂覆完成的催化剂载体放入烘箱中,进行100℃~120℃烘干;烘干若干小时后,将载体放入煅烧炉中以每分钟升温速率为8℃~10℃/min升温,从室温升至500℃~570℃,恒温2~4h后,完成煅烧;待降至室温将载体取出,称重、记录,完成催化剂载体制作。
2.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法,其特征在于:所述步骤a包括制备原浆和制备浆料;
其中,制备原浆包括称取110~130单位的改性氧化铝,70~100单位改性铈锆氧化物和称取300~350单位去离子水,制备固含量为35%~42%的浆料,放入球磨机中进行球磨,球磨后测试浆料粒度D50在3-5μm之间;
制备浆料包括称量固含量为8%~15%铂的盐溶液12~17单位,即含纯铂为1~1.9单位,称量固含量为10%~12.5%钯的盐溶液5~9单位,即纯钯的含为0.5~1.0单位;向浆料中添加贵金属Pd的盐溶液,缓慢滴加,搅拌1~4h以上后,再滴加Pt的盐溶液,通过弱酸或弱碱调节浆料pH值,浆料pH值在9~10之间;完成贵金属含量为60g/ft3,Pt:Pd:Rh=2:1:0,涂层上载量分别为80g/L的浆料制作;
然后,取出干重为90~100单位浆料,湿重为250~260单位浆料充分搅拌。
3.根据权利要求2所述的柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法,其特征在于:采用同样的方法制备贵金属含量60g/ft3,Pt:Pd:Rh=2:1:0,涂层上载量为120g/L的浆料;称取原浆干重为98.23单位,贵金属铂溶液铂干重为1.18单位,钯的干重为0.59单位。
4.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法,其特征在于:所述步骤C中的载体为康宁载体,计算陶瓷堇青石载体体积为0.452L,根据浆料涂层上载量分别为80g/L和120g/L,计算涂层每只载体需要涂层干重分别为36.16单位和54.24单位,实际测量所配制浆料固含量,用水分快速测试仪或煅烧法测量浆料固含量和理论值接近,为37.8%;经过计算每只载体分别需要上载的湿重为95.66单位和143.49单位,调节浆料粘度适合,用浸渍法手工涂覆陶瓷堇青石载体,涂覆完成后用压缩空气吹扫多于浆料,确保浆料不堵塞陶瓷蜂窝载体孔道;确保涂层上载量符合计算值。
5.根据权利要求1所述的柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂制备方法,其特征在于:所述康宁载体规格直径*高/目数/壁厚为80mm*90mm/400cpsi/4mil。
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