[发明专利]列车位置占用检测方法和装置有效
申请号: | 201711269289.7 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN107963097B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 邹劲柏;张科博;张海娟 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术大学 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200235 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 位置 占用 检测 方法 装置 | ||
1.一种列车位置占用检测装置,其特征在于,包括:无线信号强度检测模块、无线通信模块,所述无线信号强度检测模块安装在预设监测点的轨道道床上;其中:
所述无线通信模块,用于将所述无线信号强度检测模块检测到的无线信号强度数据发送给监测站;
所述无线信号强度检测模块用于检测当地环境中的无线信号强度;当有列车经过预设监测点时,位于该预设监测点的无线信号强度检测模块监测到的当地环境中的无线信号强度会发生变化;其中,在预设监测点的无线信号强度检测模块监测到的当地环境中的无线信号强度比前一时间点监测的无线信号强度低于预设阈值时,确定该预设监测点有列车经过,将该预设监测点的位置作为列车的当前位置;
所述监测站根据接收到的无线信号强度数据的变化情况,以及所述预设监测点所在无线信号强度检测模块对应的唯一编号来确定列车的位置;
全球定位系统GPS模块,所述GPS模块安装在预设监测点的轨道道床上,用于通过卫星定位来辅助确定所述无线信号强度检测模块的位置;
时钟模块,所述时钟模块与GPS模块进行同步时钟校对,用于记录所述无线信号强度检测模块检测到的无线信号强度发生变化的起始时刻和终止时刻;
在确定列车长度之后,根据无线信号强度发生变化的时间,得到列车经过和离开预设监测点的速度。
2.根据权利要求1所述的列车位置占用检测装置,其特征在于,所述当地环境中的无线信号强度包括以下任一或者任多:
卫星信号强度、运营商无线基站信号强度、广播电视信号强度。
3.根据权利要求1所述的列车位置占用检测装置,其特征在于,还包括:
电源模块,用于给无线信号强度检测模块和无线通信模块提供电能;其中:
所述电源模块包括:太阳能充电电池和一次性电池,所述太阳能充电电池与光伏板电连接,所述一次性电池作为备用电源。
4.根据权利要求1-3任一项所述的列车位置占用检测装置,其特征在于,还包括:光敏传感器,所述光敏传感器安装在预设监测点的轨道道床上,用于检测所述预设监测点的环境亮度,当位于该预设监测点的无线信号强度检测模块监测到的当地环境中的无线信号强度会发生变化,且光敏传感器检测到的环境亮度变暗时,确定该预设监测点有列车经过,将该预设监测点的位置作为列车的当前位置。
5.根据权利要求1-3任一项所述的列车位置占用检测装置,其特征在于,还包括:三轴磁阻传感器,所述三轴磁阻传感器安装在预设监测点的轨道道床上,用于检测所述预设监测点的地磁扰动,当位于该预设监测点的无线信号强度检测模块监测到的当地环境中的无线信号强度会发生变化,且三轴磁阻传感器检测到地磁信号瞬时变化时,确定该预设监测点有列车经过,将该预设监测点的位置作为列车的当前位置。
6.根据权利要求1所述的列车位置占用检测装置,其特征在于,所述预设阈值的取值范围为:5dB~10dB。
7.一种列车位置占用检测方法,其特征在于,应用权利要求1-6中任一项所述的列车位置占用检测装置,以确定列车在轨道上的位置。
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