[发明专利]一种适用于不同大小型号摩托车减震器测试的装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽配技术领域，更具体的是涉及一种适用于不同大小型号摩托车减震器测试的装置。

背景技术

近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，对于汽车乘坐是否舒适、安全，愈来愈成为人们关注的焦点。作为汽车的关键部件之一的减震器，其作用就是为了缓和汽车在行驶中，因道路凹凸不平受到冲击和振动，保证行车的平顺性和安全性，因此它的性能直接影响到整车的品质及性能。

通过试验台对减震器的耐久性进行测试，可以来评价或改进减震器的性能，在满足用户日益提高的安全性及可靠性要求的同时，做到节省成本。因此，测试装置的设计直接影响到零部件及整车的性能。现在一般的测试装置都比较简陋，存在着很大的安全隐患，且不能很好地对减震器进行检测。虽然现有技术中出现过一种采用中轴驱动凸轮运动，而带动减震器上下运动进行测试的机构，但是该机构由于减震器的压力全部通过凸轮压在中轴上，中轴承受较大的压力，容易导致中轴变形、损坏或者转动受阻。

针对上述问题，申请号为CN201521054190.1公开了一种摩托车减震器测试机构，包括底座、安装在底座上的支撑架和安装在支撑架上的压紧机构，所述底座内水平开设有安装腔，所述安装腔内水平安装有滑块，滑块上表面具有弧形突起，所述底座上开设有竖直的限位孔，该限位孔位于安装腔的上方，所述限位孔内安装有支撑杆，支撑杆上端伸出底座上表面，并连接有下凹的弧形顶板，支撑杆下端抵在弧形突起上，所述压紧机构位于弧形顶板的上方，所述底座上还安装有偏心驱动机构，该偏心驱动机构与滑块连接，驱动滑块水平往复运动。该技术方案能够通过压紧机构与弧形顶板之间的相互配合，在对减震器进行夹持的同时通过滑块与支撑杆之间的相对运动来实现减震器路况模拟，方便减震器在测试台上的快速检测，达到提高测试精准的目的；然而，该技术方案仍然存在以下不足之处：1、针对不同大小型号的减震器，只能通过更换不同内径的压套和防护垫来用于对减震器端部进行固定，操作复杂，不利于自动化检测；2、滑块在安装腔内移动摩擦损耗大，且在有限空间内滑块上表面的弧形凸起设置受限，导致支撑杆的震动幅度受限，无法具体模拟实际减震器所受到的震动。

因此，现有技术中亟需研究设计一种适用于不同大小型号摩托车减震器测试的装置，并在夹持固定减震器后在水平方向上将其锁紧，避免模拟减震器震动过程中产生水平方向上移动，提高测试效率。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种适用于不同大小型号摩托车减震器测试的装置，可在夹持固定减震器后在水平方向上将其锁紧，避免模拟减震器震动过程中产生水平方向上移动。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种适用于不同大小型号摩托车减震器测试的装置，包括底座、安装在底座上的支撑架和安装在支撑架上的压紧机构，所述底座内开设有安装腔，且所述底座上设有与压紧机构对应的支撑机构，所述支撑机构包括支撑块、向下凹陷的弧形支撑板和连接在弧形支撑板两端的弹性件；所述支撑块上端与弧形支撑板的底部连接，支撑块下端延伸至安装腔内并抵在驱动支撑块上下运动的驱动机构上，所述压紧机构上设有用于对不同大小型号的减震器端部进行夹持的夹紧组件，还包括驱动压紧机构沿支撑架水平方向移动的移动组件，所述移动组件包括移动块、第一齿轮、转动手把和设置在移动块上的齿条，所述转动手把与支撑架转动连接，所述第一齿轮与转动手把同轴固定连接，且第一齿轮与齿条相互啮合；所述移动块上还设有定位锁紧组件。