[发明专利]一种直升机全动平尾舵机安装计算方法有效
申请号: | 201711256530.2 | 申请日: | 2017-12-03 |
公开(公告)号: | CN108082530B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 孟文杰;梅彬;李波;钟次恩;井雅洁 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10;B64C9/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 全动平尾 舵机 安装 计算方法 | ||
1.一种直升机全动平尾舵机安装计算方法,用于确定驱动机构与平尾连接于平尾上的连接坐标,其特征在于,包括
步骤一:确定平尾的转轴坐标、驱动机构连接于直升机结构的固定坐标以及平尾的气动中心坐标,根据上述坐标确定平尾在各个状态下的气动力;
步骤二:根据所述气动力及驱动机构的驱动力,预估气动力与驱动力的力臂比值,根据所述力臂比值得到过渡点坐标,根据所述过渡点坐标及平尾构型参数得到连接坐标;
步骤三:根据平尾的运动范围(-p,q)确定驱动机构的行程,所述行程为平尾的最大运动范围q与最小运动范围-p的差值,其中,根据求出的驱动机构行程确定现有舵机的行程是否满足要求,若不满足则返回步骤二,重新确定连接坐标;
步骤四:根据气动力K计算舵机输出方向的驱动力L,其中K=L*cosG,G为气动力与舵机驱动力的夹角,其中,根据求出的驱动力L确定现有舵机的驱动力是否满足要求,若不满足,则调整气动力与舵机驱动力的夹角G,并重新进行步骤二至步骤四。
2.根据权利要求1所述的直升机全动平尾舵机安装计算方法,其特征在于,所述驱动机构为舵机。
3.根据权利要求1所述的直升机全动平尾舵机安装计算方法,其特征在于,转轴与气动力的距离与转轴与过渡坐标的距离为力臂。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国直升机设计研究所,未经中国直升机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711256530.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种卡箍标准件的拆装装置
- 下一篇:一种可重构飞机壁板装配装置