[发明专利]一种船舶导索结构

说明书

本发明公开了一种船舶导索结构，属于船舶技术领域，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，船舷上设有竖直设置的安装槽，安装槽的底部设有限位通槽，船舷的端面设有环形凹槽，连接部上套有转动轴承，上述连接部的外围设有套筒，转动轴承的内圈与连接部的外壁过盈配合，转动轴承的外圈与套筒的内壁过盈配合，套筒的外壁上设有与环形凹槽相配合的环形凸缘，环形凹槽与环形凸缘上设有用于安装定位螺栓的定位孔，连接部的末端套设有防脱螺母，可以快速的将导索体安装在船舷上的安装槽中，缩短了安装、拆卸以及更换的时间，提高了操作效率，减少了操作过程。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶导索结构。

背景技术：

现有的船舶向岸边停靠时，需要绳索的牵引。传统的做法是将绳索直接抛上岸，由岸上的人将绳索套设到岸边的木桩上，使船舶不会在波浪的作用下脱离岸边。但这种传统的做法存在以下缺点：1、船舶在停靠时，一般是船尾或者船头先靠岸，而绳索的末端位于船舶的中心位置，在波浪的作用下，船舶上下浮动，在浮动的过程中，由于绳索与船舶前端或者后端没有固定，所以船舶停靠的方向会发生改变，导致船头或者船尾脱离岸边，致使下次登船时比较困难；2、船舶在浮动的过程中，绳索与船舷产生巨大的摩擦，导致绳索受损，绳索一旦断裂，船舶就无法靠岸，这就需要人工定期对绳索进行检查，浪费人力物力。

为此，人们发明了一种绳索牵引结构，这种牵引结构固定在船头或船尾，对绳索起导向作用，船舶停靠后，船头或者船尾不会脱离岸边。

申请号为201420628832.3的中国专利公开了一种船舶的导索结构，属于机械技术领域。它解决了现有的导索结构与绳索之间摩擦力大、结构不牢固的问题。本船舶的导索结构，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，船舷上具有竖直设置的连接孔，连接部穿设在该连接孔中，连接孔的上部具有环形台阶一，环形台阶一内设有其内圈与连接部紧配合的轴承一，轴承一的外圈抵靠在该环形台阶一上，连接部的下端套设有防脱螺母。

但是上述专利的技术方案在安装、拆卸以及更换时较为繁琐，由于轴承一和轴承二是安装在连接孔中的，在安装时，需要将导索体利用外部的设备将连接部“砸”进轴承一与轴承二中使之与轴承一以及轴承二过盈配合，组装和拆卸都较为麻烦。

因此，为了便于导索体的快速安装、拆卸以及更换，本发明对船舷上端额安装槽以及导索体的结构进行了改进，以解决上述所存在的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶导索结构，为了便于导索体的快速安装、拆卸以及更换。

一种船舶导索结构，设置在船舶的船舷上，包括具有导索部和连接部的导索体，连接部呈圆柱状，导索部呈圆环状且其内部具有导索孔，所述船舷上设有竖直设置的安装槽，所述安装槽的底部设有限位通槽，且限位通槽与安装槽共轴线分布，所述船舷的端面上位于安装槽的外围设有环形凹槽，上述的连接部上套有转动轴承，上述连接部的外围设有套筒，所述转动轴承的内圈与连接部的外壁过盈配合，转动轴承的外圈与套筒的内壁过盈配合，所述套筒的外壁上设有与环形凹槽相配合的环形凸缘，环形凹槽与环形凸缘上设有用于安装定位螺栓的定位孔，所述连接部的末端套设有防脱螺母。

优选的，所述限位通槽的直径小于安装槽的直径，所述限位通槽的直径大于连接部的直径，套筒的外壁与安装槽的内壁间隙配合且套筒的底部紧密顶触限位通槽的上端面。

优选的，所述限位通槽的上端面设有卡槽，所述套筒的下端面设有与卡槽相配合的卡块，套筒安装在安装槽后卡块卡接在卡槽中。

优选的，所述连接部的下端设有外螺纹，所述防脱螺母与连接部螺纹连接。

本发明的优点在于：可以快速的将导索体安装在船舷上的安装槽中，缩短了安装、拆卸以及更换的时间，提高了操作效率，减少了操作过程。