[发明专利]一种用于车辆的排气管

说明书

本申请提供了一种用于车辆的排气管，包括第二管部、设置在所述第二管部内的内管、设置在所述第二管部末端内壁与所述内管之间的金属丝网、挡板和环状挡片，所述挡板套设在所述内管上、且安装在所述第二管部末端的端面上，所述挡板的左端面紧靠所述金属丝网，所述挡板上设有若干个条状通孔，所述环状挡片焊接在所述挡板的右端面上、且遮挡住所述条状通孔右端开口的局部。本申请提供的用于车辆的排气管，由于采用了上述结构，因而使得本发明的消音效果极佳。

技术领域

本发明涉及一种排气管，特别是涉及一种用于车辆的排气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

中国专利CN201120166100.3公开了一种排气管，包括外管、具有多个通孔的内管以及催化器。所述外管包括第一管部以及第二管部。其中，所述第一管部与所述第二管部之间设有用于防止冷凝水沿所述第二管部内壁流向所述催化器的台阶部。由于结构设计的限制，这种排气管金属丝网处的消音效果并不好。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆的排气管，解决了现有技术中金属丝网处消音效果差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种用于车辆的排气管，包括：第二管部、设置在所述第二管部内的内管以及设置在所述第二管部末端内壁与所述内管之间的金属丝网，其中，还包括：挡板和环状挡片，所述挡板套设在所述内管上、且安装在所述第二管部末端的端面上，所述挡板的左端面紧靠所述金属丝网，所述挡板上设有若干个条状通孔，所述环状挡片焊接在所述挡板的右端面上、且遮挡住所述条状通孔右端开口的局部。

进一步地，所述内管前部上设有若干个通孔，所述金属丝网填充在所述内管后部的外壁与所述第二管部末端内壁之间。

更进一步地，所述第二管部包括第二缩径部、第二筒状部以及第二持平部，所述第二缩径部倾斜套设在所述内管上，所述第二缩径部的前端与所述第二筒状部相连通，所述第二缩径部的尾端与所述第二持平部相连通，所述第二管部与所述内管之间形成中空管腔，所述内管内的气体可以通过若干个通孔进入所述中空管腔内。

更进一步地，所述第二持平部的内壁上开设有凹槽，所述金属丝网填充在所述凹槽内。

更进一步地，所述挡板的内壁与所述内管后部的外壁之间形成一间隙，所述挡板的内壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内装有密封圈，所述密封圈套设在所述内管后部的外壁上、且将所述环形凹槽分割为前环槽和后环槽。

更进一步地，所述环状挡片包括环形部和连接在所述环形部上的若干个圆弧部，若干个圆弧部均匀分布在所述环形部的内壁上，所述圆弧部与所述条状通孔相对应，所述圆弧部遮挡住所述条状通孔右端开口的局部，所述圆弧部的弧形端面上设有若干个齿部。

更进一步地，所述齿部包括第一齿面、第二齿面、第一齿槽面和第二齿槽面，所述第二齿面的前端与所述第一齿面相连，所述第二齿面的尾端与所述第一齿槽面的前端相连，所述第一齿槽面的尾端与所述第二齿槽面相连。

更进一步地，所述齿部还包括第一齿棱、第二齿棱、第一齿槽棱和第二齿槽棱，所述第一齿棱位于所述第一齿面与所述第二齿面的连接处,所述第二齿棱位于所述第二齿面与所述第一齿槽面的连接处,所述第一齿槽棱位于所述第一齿槽面与所述第二齿槽面的连接处，所述第二齿槽棱位于所述第二齿槽面与相邻的另一齿部的第一齿面的连接处，相邻的两个齿部之间形成齿槽。

更进一步地，所述第一齿面与所述第二齿面之间的夹角为110°～150°。

更进一步地，所述第一齿槽面与所述第二齿槽面之间的夹角为100°～130°。