[发明专利]一种用于车辆的排气管有效
申请号: | 201711252109.4 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN108087078B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 陈孜然 | 申请(专利权)人: | 张翼 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N1/08 |
代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 赵飞 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡板 第二管 排气管 内管 金属丝网 条状通孔 环状挡 末端内壁 端开口 左端面 紧靠 消音 焊接 申请 遮挡 | ||
1.一种用于车辆的排气管,包括:第二管部(20)、设置在所述第二管部(20)内的内管(10)以及设置在所述第二管部(20)末端内壁与所述内管(10)之间的金属丝网(40),其特征在于,还包括:挡板(60)和环状挡片(70),所述挡板(60)套设在所述内管(10)上、且安装在所述第二管部(20)末端的端面上,所述挡板(60)的左端面紧靠所述金属丝网(40),所述挡板(60)上设有若干个条状通孔(63),所述环状挡片(70)焊接在所述挡板(60)的右端面上、且遮挡住所述条状通孔(63)右端开口的局部,所述环状挡片(70)包括环形部(71)和连接在所述环形部(71)上的若干个圆弧部(72),若干个圆弧部(72)均匀分布在所述环形部(71)的内壁上,所述圆弧部(72)与所述条状通孔(63)相对应,所述圆弧部(72)遮挡住所述条状通孔(63)右端开口的局部,所述圆弧部(72)的弧形端面上设有若干个齿部(73),所述齿部(73)包括第一齿面(731)、第二齿面(732)、第一齿槽面(733)、第二齿槽面(734)、第一齿棱(73a)、第二齿棱(73b)、第一齿槽棱(73c)和第二齿槽棱(73d),所述第二齿面(732)的前端与所述第一齿面(731)相连,所述第二齿面(732)的尾端与所述第一齿槽面(733)的前端相连,所述第一齿槽面(733)的尾端与所述第二齿槽面(734)相连,所述第一齿棱(73a)位于所述第一齿面(731)与所述第二齿面(732)的连接处,所述第二齿棱(73b)位于所述第二齿面(732)与所述第一齿槽面(733)的连接处,所述第一齿槽棱(73c)位于所述第一齿槽面(733)与所述第二齿槽面(734)的连接处,所述第二齿槽棱(73d)位于所述第二齿槽面(734)与相邻的另一齿部(73)的第一齿面(731)的连接处,相邻的两个齿部(73)之间形成齿槽(73e)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述内管(10)前部上设有若干个通孔(11),所述金属丝网(40)填充在所述内管(10)后部的外壁与所述第二管部(20)末端内壁之间。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述第二管部(20)包括第二缩径部(21)、第二筒状部(22)以及第二持平部(23),所述第二缩径部(21)倾斜套设在所述内管(10)上,所述第二缩径部(21)的前端与所述第二筒状部(22)相连通,所述第二缩径部(21)的尾端与所述第二持平部(23)相连通,所述第二管部(20)与所述内管(10)之间形成中空管腔(24),所述内管(10)内的气体可以通过若干个通孔(11)进入所述中空管腔(24)内。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述第二持平部(23)的内壁上开设有凹槽(231),所述金属丝网(40)填充在所述凹槽(231)内。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述挡板(60)的内壁与所述内管(10)后部的外壁之间形成一间隙,所述挡板(60)的内壁上开设有环形凹槽(61),所述环形凹槽(61)内装有密封圈(50),所述密封圈(50)套设在所述内管(10)后部的外壁上、且将所述环形凹槽61分割为前环槽和后环槽。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述第一齿面(731)与所述第二齿面(732)之间的夹角为110°~150°。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的排气管,其特征在于,所述第一齿槽面(733)与所述第二齿槽面(734)之间的夹角为100°~130°。
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