[发明专利]一种分时段减速系统及方法

说明书

本发明公开一种分时段减速系统及方法，包括沿行车方向间隔设置的LED可变信息情报板和分时段减速装置；分时段减速装置中设置有控制器，能够自动拱起和落下，且分时段减速装置拱起的高度可调，LED可变信息情报板用于显示与分时段减速装置各时段相对应的安全限速值；分时段减速方法为根据具体路段的行人和车辆信息并对分时段减速装置和LED可变信息进行设定。本发明分时段减速系统与方法能够提高行人以及车辆路过减速路段时的安全系数，并避免不必要的能量浪费。

技术领域

本发明涉及交通安全系统技术领域，特别是涉及一种分时段减速系统及方法。

背景技术

减速带也称为减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，其形状一般为条状，其原理是使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，常见于公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等容易引发交通事故、需要车辆减速慢行的路段。

其一，现有减速带的高度往往是固定的、不可调节的，而事实上在居住小区、购物广场等许多地方尤其是在大学校园内，行人的出行在大多数情况下是比较有规律的，例如：大学生在早上七点至八点左右大量的从宿舍行至教学区，而进入上课时间后，校园中行人就会急剧变少，若此时依然对运输车辆进行强制的限速，则不仅造成能量的无谓浪费，也使得车辆能耗变大；其二，现有技术中往往在路口处设置减速带来对过往车辆进行减速，过往车辆往往会因为注意不到减速带的存在而引起车辆剧烈震荡，危险系数高，非常不安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种分时段减速系统及方法，以解决上述现有技术存在的问题，提高行人以及车辆路过减速路段时的安全系数，并避免不必要的能量浪费。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种分时段减速系统，包括沿行车方向间隔设置的LED可变信息情报板和分时段减速装置；所述分时段减速装置包括依次铰接的固定座、第一连杆、第二连杆和第一齿条，所述固定座固设于路基中，所述第一连杆上固设有第一压板，所述第二连杆上固设有第二压板；所述第一齿条水平设置于一水平的滑槽中，所述滑槽中还设置有第一电机，所述第一电机输出轴上联接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述第一齿条底面设置有若干个限位槽；所述滑槽底部设置有一凹陷部，所述凹陷部中设置有第二电机和第二齿条，所述第二齿条竖直设置且与所述凹陷部的竖直内壁贴合，所述第二电机的输出轴上联接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二齿条啮合，所述第二齿条顶端能够伸入所述限位槽中；还包括分别与所述第一电机、所述第二电机电连接的控制器。

优选地，所述固定座与所述限位槽的距离小于所述第一连杆和所述第二连杆的总长度。

优选地，所述第一压板靠近所述第二压板的一端的顶部铰接有第三连杆，所述第二压板对应所述第三连杆设置有第一滑槽，所述第三连杆的另一端设置于所述第一滑槽中。

优选地，所述第一连杆与所述固定座之间、所述第一连杆与所述第二连杆之间、所述第二连杆与所述第一齿条之间以及所述第一压板与所述第三连杆之间均通过连接销铰接。

优选地，所述第一压板与所述第一连杆之间以及所述第二压板与所述第一连杆之间均通过销轴螺栓连接。

优选地，所述第一压板异于所述第二压板的一端的顶部设置有倒角，所述第二压板异于所述第一压板的一端的顶部设置有倒角。

优选地，所述限位槽为两个。

优选地，所述控制器为PLC可编程控制器。

优选地，所述第一电机和所述第二电机均为伺服电机。

本发明还提供一种基于上述分时段减速系统的分时段减速方法，包括以下步骤：

(1)统计需设置分时段减速系统路段的行人类型、人流量以及车流量；

(2)分析所述行人类型、人流量以及车流量，以制定分时段减速装置的分时段减速方案，并计算出各时段车辆的安全限速值；