[发明专利]通道自检装置和方法、存储介质、列车及其牵引控制系统在审

专利信息
申请号: 201711247918.6 申请日: 2017-12-01
公开(公告)号: CN109866784A 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 林晓丰;周涛 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张润
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 切换开关 基准信号 信号传输通道 牵引控制系统 信号采集模块 存储介质 控制模块 自检装置 输入端 应用范围广 发生故障 装置自检 自检信号 列车 输出端 输出
【权利要求书】:

1.一种信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,所述信号采集系统包括N个信号采集模块和N个信号传输通道,其中,N为大于等于1的整数,所述通道自检装置包括:

基准信号提供模块,所述基准信号提供模块用于提供基准信号;

N个切换开关,每个所述切换开关的第一输入端对应连接到一个信号采集模块,每个所述切换开关的第二输入端均连接到所述基准信号提供模块,每个所述切换开关的输出端对应连接到一个信号传输通道,其中,与同一个切换开关相连的信号采集模块与信号传输通道之间相对应;

控制模块,所述控制模块用于控制每个所述切换开关进行切换,并在控制当前进行切换的切换开关将所述基准信号输入到对应的信号传输通道时,根据该信号传输通道输出的自检信号和所述基准信号判断该信号传输通道是否发生故障。

2.根据权利要求1所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,其中,所述控制模块在判断该信号传输通道未发生故障时,通过控制该信号传输通道对应的切换开关将该信号传输通道对应的信号采集模块所采集的外部信号输入该信号传输通道,以控制所述信号采集系统进行外部信号采集工作。

3.根据权利要求2所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,所述基准信号提供模块为基准电压源。

4.根据权利要求3所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,每个所述信号传输通道用于将输入的信号进行放大和传输,其中,

所述控制模块根据该信号传输通道输出的自检信号的电压、所述基准电压源的基准电压和该信号传输通道的放大比例判断该信号传输通道是否发生故障。

5.根据权利要求4所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,所述控制模块在所述基准电压和该信号传输通道的放大比例之积等于该信号传输通道输出的自检信号的电压时,判断该信号传输通道未发生故障,并在所述基准电压和该信号传输通道的放大比例之积不等于该信号传输通道输出的自检信号的电压时,判断该信号传输通道发生故障。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,所述控制模块包括:

ADC单元,所述ADC单元分别与所述基准信号提供模块和所述N个信号传输通道相连以获取所述基准信号和每个所述信号传输通道输出的信号,所述ADC单元用于对所述基准信号和每个所述信号传输通道输出的信号进行AD转换;

DSP单元,所述DSP单元分别与所述ADC单元和所述N个切换开关相连,所述DSP单元用于控制每个所述切换开关进行切换,并在控制当前进行切换的切换开关将所述基准信号输入到对应的信号传输通道时,根据AD转换后的该信号传输通道输出的自检信号和AD转换后的基准信号判断该信号传输通道是否发生故障。

7.根据权利要求6所述的信号采集系统的通道自检装置,其特征在于,所述DSP单元在控制当前进行切换的切换开关将所述基准信号输入到对应的信号传输通道前,还根据AD转换后的基准信号判断所述基准信号提供模块是否发生故障。

8.一种列车的牵引控制系统,其特征在于,包括根据权利要求1-7中任一项所述的信号采集系统的通道自检装置。

9.一种列车,其特征在于,包括根据权利要求8所述的列车的牵引控制系统。

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