[发明专利]一种长管拖车泄露实时监测报警器设备

说明书

技术领域

本发明属于报警器技术领域，尤其涉及一种长管拖车泄露实时监测报警器设备。

背景技术

长管拖车在长途运输可燃性有机物时，由于路况颠簸，车体震动而造成某些位置器件的松动，进一步造成有毒有害及可燃性气体的泄露；但目前的技术，无法及时有效的发现有毒有害及可燃性气体的泄露。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种对长管拖车在长途运输可燃性有机物时进行持续性检测，并对发生泄漏的情况进行报警的长管拖车泄露实时监测报警器设备。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，这种长管拖车泄露实时监测报警器设备包括进气装置、燃料电池电极布置仓、与声光报警器相连接的电流检测器，所述的进气装置包括进气道、通气软管，该通气软管的一端与进气道相连通，另一端与燃料电池电极布置仓的进气口相连通；所述的燃料电池电极布置仓为一个内置中空、四周壁内设有循环通道的仓体，该循环通道内灌入有能对通气软管所通入的气体进行溶解及反应的溶液，且该循环通道的气体通入口与通气软管之间安装有液封，该液封位于燃料电池电极布置仓的进气口处；所述的循环通道内安装有电极棒，该电极棒通过导线与电流检测器所设有的接线柱相连接。

本发明的有益效果为：1)、供气系统结合长管拖车运输特性，采用进气道加通气软管，并利用拖车在行驶途中的空气流动作为输气动力源，对气体样本进行采集、加压；2)、根据不同浓度的硫酸及四氯化碳液体特性，设计专用的燃料电池电极布置仓，在气体通过时，自动对阴阳两极补充原料，同时对四氯化碳液体起到推动其在腔内循环的作用，强化吸收效果，其结构在满足构成原电池的同时，也能对有毒液体起到很好的液封作用，防止产生毒害作用；3)、针对拖车司机在行驶过程中无法实时通过探测设备对车体泄露情况经行探测的特点，本发明使司机无需停车检查，告知其是否泄露或者泄露的严重程度，便于及时做出处理。

作为优选，所述的燃料电池电极布置仓为一个分段液封燃料电池仓，其循环通道内所灌入的溶液包括四氯化碳溶液、稀硫酸溶液、浓硫酸溶液。

作为优选，所述的稀硫酸溶液位于循环通道内的上层，四氯化碳溶液位于循环通道内的中间层，浓硫酸溶液位于循环通道内的下层。

作为优选，所述的电极棒包括一个上电极棒、分为正极电极棒、负极电极棒的燃料电池电极棒，其中上电极棒位于稀硫酸溶液层内，两个燃料电池电极棒位于四氯化碳溶液层与浓硫酸溶液层之间的液面接触层上。

作为优选，所述的上电极棒与第一导线相连接，燃料电池电极棒与第二导线相连接，该上电极棒、燃料电池电极棒通过第一导线、第二导线与电流检测器之间构成电流回路。

作为优选，所述的燃料电池电极布置仓的一侧上端设有与循环通道相连通的气体出口，另一侧的下端底部设有与循环通道相连通的排液口。

作为优选，所述的进气道上设有喇叭状的集气口，在该集气口处安装有凹槽状的集气罩。

作为优选，所述的集气罩逐步往通气软管端收窄，且通往通气软管的端口处开设有进气孔。

作为优选，所述的电流检测器内置有监测燃料电池正负极形成的回路中是否产生电流的霍尔传感器。

附图说明

图1是本发明的整体主视结构示意图。

图2是本发明的燃料电池电极布置仓与进气装置间的侧视结构示意图。

图3是图2的B-B剖面结构示意图。

图4是本发明的集气罩结构示意图。

图5是本发明的溶液在循环通道内的分层结构示意图。

图6是本发明的气体在循环通道内的循环走向示意图。

附图中的标号分别为：1、电流检测器；2、燃料电池电极布置仓；3、进气装置；4、液封；5、上电极棒；6、燃料电池电极棒；7、第一导线；8、第二导线；9、集气罩；11、接线柱；21、进气口；22、循环通道；23、气体通入口；24、气体出口；25、排液口；31、进气道；32、通气软管；91、进气孔；22-1、四氯化碳溶液；22-2、稀硫酸溶液；22-3、浓硫酸溶液；31-1、集气口。

具体实施方式