[发明专利]一种轨道车辆洗涤系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆洗涤系统及控制方法，洗涤系统包括刮雨器控制器；刮雨器控制器与车辆蓄电池、刮雨器控制电源、加热继电器的线圈、喷淋继电器的线圈、慢速继电器的线圈、快速继电器的线圈、间歇继电器的线圈、电磁阀、温度传感器连接；加热继电器的触点一端接所述车辆蓄电池，另一端接加热装置；所述喷淋继电器的第一触点一端接所述雨刮器控制电源，另一端接喷淋电机；喷淋继电器的第二触点、慢速继电器的触点、快速继电器的触点、间歇继电器的触点一端均接雨刮器控制电源，另一端接刮雨器电机；电磁阀与水箱、轨道车辆排水管连通。本发明解决了喷淋与刮雨器无法联动工作、无法根据雨量进行自动调整刮雨器刮速快慢，提高了洗涤刮刷效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别是一种轨道车辆洗涤系统及控制方法。

背景技术

目前，绝大多数国内外城轨车辆洗涤系统由雨刮器和前窗玻璃组成，但控制功能比较单一，仅有快慢控制（手动选择）、间歇控制，喷淋和前窗玻璃手动加热功能，司机可以根据环境温度变化情况手动选择加热和停止加热，可以手动选择喷淋（喷水）、刮雨器的快速、慢速和间隙刮；但喷淋与刮雨器不是联动、也无法根据环境雨量的大小自动调整刮雨器的快慢，无法根据环境温度进行自动启停加热控制、需要经常加水作业、无法实现雨水自动收集和循环再利用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轨道车辆洗涤系统及控制方法，解决喷淋与刮雨器无法联动工作的问题，提高洗涤刮刷效率。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轨道车辆洗涤系统，包括刮雨器控制器；所述刮雨器控制器与车辆蓄电池、刮雨器控制电源、加热继电器的线圈、喷淋继电器的线圈、慢速继电器的线圈、快速继电器的线圈、间歇继电器的线圈、电磁阀、温度传感器连接；所述加热继电器的触点一端接所述车辆蓄电池，另一端接加热装置；所述喷淋继电器的第一触点一端接所述雨刮器控制电源，另一端接喷淋电机；所述喷淋继电器的第二触点、慢速继电器的触点、快速继电器的触点、间歇继电器的触点一端均接所述雨刮器控制电源，另一端接刮雨器电机；所述电磁阀与水箱、轨道车辆排水管连通。

所述刮雨器控制器通过喷淋开关、刮雨器启停开关与所述刮雨器控制电源连接；所述喷淋开关、刮雨器启停开关并联。便于喷淋、刮雨器启停的控制。

所述刮雨器控制器还与至少一个指示灯连接。所述刮雨器控制器与水箱缺水指示灯、刮雨器指示灯连接。所述刮雨器控制器通过第一二极管与所述水箱缺水指示灯连接；所述刮雨器控制器通过第三二极管与所述刮雨器指示灯连接；所述第一二极管与第二二极管并联；所述第三二极管与第四二极管并联。便于指示洗涤系统工作状态。

所述加热装置、温度传感器均安装于轨道车辆前窗上。

所述刮雨器控制器还与流量传感器连接。便于监测雨量大小。

所述流量传感器安装于轨道车辆前窗上。

所述水箱内安装有液位传感器。便于监测水箱的水位高低。

相应地，本发明还提供了一种轨道车辆前窗玻璃洗涤控制方法，该方法主要实现过程为：

当温度传感器检测到前窗玻璃的表面温度低于5度时，温度传感器将温度信号送入刮雨器控制器，刮雨器控制器给加热继电器线圈输出高电平，加热继电器得电，其触点闭合，喷淋电机将刮雨器器控制电源直接送入加热装置进行加热；当加热温度达到10度，刮雨器控制器收到温度信号，控制加热继电器线圈失电，其触点断开，停止加热；

当司机手动按下喷淋开关时，刮雨器控制器收到喷淋启动的脉冲信号，输出高电平给喷淋继电器，喷淋继电器得电，其第一触点闭合，喷淋电机启动给前窗玻璃喷水，同时喷淋继电器K2常开第二触点闭合，刮雨器控制器接收到喷淋启动信号，刮雨器控制器输出高电平给慢速继电器，慢速继电器的触点闭合，刮雨器电机启动，刮洗前窗玻璃，喷淋和刮刷10s后自动停止；