[发明专利]一种列车运行控制实训系统

说明书

本发明涉及测试设备，尤其涉及一种列车运行控制实训系统，主要包括：车载子系统和地面子系统，所述的车载子系统中设有车载计算机、连续信息接收模块和点式信息接收模块，连续信息接收模块包括STM查询主机和STM天线，点式信息接收模块包括BTM查询主机和BTM天线，所述的地面子系统中设有列控中心模块和轨道电路模块，列控中心模块包括微机监测、车站列控中心和LEU，轨道电路模块包括车务终端、微机联锁、车站联锁和轨道电路，相比于现有技术，其列车运行控制实训系统通过车载计算机对列车运行控制信息进行综合处理，能够有效进行控制列车运行速度、运行间隔实时监控和超速防护等实操训练，具备检测功能，实训项目丰富，可靠性和安全性强。

技术领域：

本发明涉及测试设备，尤其涉及一种列车运行控制实训系统。

背景技术：

列车运行控制系统，简称CTCS，是我国铁路提速线路和客运专线保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术装备，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护，同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件，提高乘客舒适度。

针对列车运行控制系统，需要进行大量模拟实操和运行，才能保证其可靠性和安全性，一套行之有效的实训系统是十分必要的。

发明内容：

本发明的目的在于针对已有的技术现状，提供一种列车运行控制实训系统。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种列车运行控制实训系统，主要包括：车载子系统和地面子系统，所述的车载子系统中设有车载计算机、连续信息接收模块和点式信息接收模块，连续信息接收模块包括STM查询主机和STM天线，点式信息接收模块包括BTM查询主机和BTM天线，STM查询主机和BTM查询主机均接入车载计算机。

进一步的，所述的STM天线安装在列车前部，STM天线与STM查询主机连接。

进一步的，所述的BTM天线安装在列车中部，BTM天线与BTM查询主机连接。

进一步的，所述的车载计算机上连接有制动接口、人机接口和记录器，制动接口与列车制动器连接。

进一步的，所述的地面子系统中设有列控中心模块和轨道电路模块，列控中心模块包括微机监测、车站列控中心和LEU，轨道电路模块包括车务终端、微机联锁、车站联锁和轨道电路。

进一步的，所述的LEU与地面应答器连接，LEU接入车站列控中心，车站列控中心接入微机监测。

进一步的，所述的轨道电路接入车站联锁，车站联锁接入微机联锁，微机联锁接入车务终端。

进一步的，所述的车站联锁与地面信号灯和车站列控中心分别连接。

本发明的有益效果为：

相比于现有技术，其列车运行控制实训系统通过车载计算机对列车运行控制信息进行综合处理，能够有效进行控制列车运行速度、运行间隔实时监控和超速防护等实操训练，具备检测功能，实训项目丰富，可靠性和安全性强。

附图说明：

附图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

为了使审查委员能对本发明之目的、特征及功能有更进一步了解，兹举较佳实施例并配合图式详细说明如下：