[发明专利]一种公路限高门架及其限高调整方法

权利要求书

1.一种公路限高门架，其特征在于，包括：

上部主梁组件(1)，包括两根竖梁(11)以及水平架设于两根所述竖梁(11)之间的横梁(12)；

下部支撑组件(2)，包括两根竖梁支撑梁(21)以及两条孔形高度尺(22)，两根所述竖梁支撑梁(21)分别设于两根所述竖梁(11)下方，两条孔形高度尺(22)分别沿两根所述竖梁支撑梁(21)高度方向固定于所述竖梁支撑梁(21)上；所述孔形高度尺(22)上设有多个竖直排列的圆孔(23)；

活动限高组件(3)，所述活动限高组件(3)水平设于所述上部主梁组件(1)下方，所述活动限高组件(3)两端可选择地固定于所述孔形高度尺(22)上的任意圆孔(23)中；

升降驱动组件(4)，所述升降驱动组件(4)可驱动所述活动限高组件(3)上升或下降；

所述升降驱动组件(4)包括：两个单滑轮(41)，一个双滑轮(42)，两个端部支座(43)，一个中间支座(44)，两根钢丝绳(45)和一个手拉葫芦(46)，其中：

两个所述单滑轮(41)分别设于所述横梁(12)底部两端，

所述双滑轮(42)设于所述横梁(12)底部中间；

两个所述端部支座(43)设于所述活动限高组件(3)顶部两端，

所述中间支座(44)设于所述活动限高组件(3)顶部中间；

每根所述钢丝绳(45)一端与所述端部支座(43)相连，另一端依次绕过一个单滑轮(41)和所述双滑轮(42)与所述手拉葫芦(46)相连；

所述手拉葫芦(46)上端与两根所述钢丝绳(45)相连，所述手拉葫芦(46)下端与所述中间支座(44)相连。

2.如权利要求1所述的一种公路限高门架，其特征在于：所述上部主梁组件(1)还包括横梁加强支座(13)和竖梁加强支座(14)，所述横梁加强支座(13)设于所述横梁(12)两端，所述竖梁加强支座(14)设于所述横梁加强支座(13)与所述竖梁(11)之间。

3.如权利要求1所述的一种公路限高门架，其特征在于：两条所述孔形高度尺(22)固定于所述下部支撑组件(2)上同一高度，两条所述孔形高度尺(22)上的多个所述圆孔(23)两两位于同一高度。

4.如权利要求1所述的一种公路限高门架，其特征在于：所述孔形高度尺(22)上的圆孔(23)等间距设置。

5.如权利要求1所述的一种公路限高门架，其特征在于：所述公路限高门架还包括两个卡轴(5)，所述活动限高组件(3)两端各设有一个卡轴固定孔(31)，所述卡轴(5)穿过卡轴固定孔(31)和所述孔形高度尺(22)上的其中一个所述圆孔(23)。

6.如权利要求1所述的一种公路限高门架，其特征在于：所述升降驱动组件(4)还包括卸扣(47)，所述钢丝绳(45)通过所述卸扣(47)与所述端部支座(43)相连，所述手拉葫芦(46)通过所述卸扣(47)与所述中间支座(44)相连。

7.一种如权利要求1所述的公路限高门架的限高调整方法，其特征在于：提升所述活动限高组件(3)的过程包括：

拉紧所述手拉葫芦(46)，使所述升降驱动组件上升；

将所述活动限高组件(3)两端固定于所述孔形高度尺(22)的圆孔(23)中；

放开所述手拉葫芦(46)，完成所述活动限高组件(3)的提升。

8.如权利要求7所述的公路限高门架的限高调整方法，其特征在于：下降所述活动限高组件(3)的过程包括：

反拉所述手拉葫芦(46)，使所述升降驱动组件下降；

将所述活动限高组件(3)两端固定于所述孔形高度尺(22)的圆孔(23)中；

放开所述手拉葫芦(46)，完成所述活动限高组件(3)的下降。

9.如权利要求7所述的公路限高门架的限高调整方法，其特征在于：所述公路限高门架还包括两个卡轴(5)，所述活动限高组件(3)两端各设有一个卡轴固定孔(31)，所述卡轴(5)穿过卡轴固定孔(31)和所述孔形高度尺(22)上的其中一个所述圆孔(23)。