[发明专利]汽车外掀式门把手耐久测试工装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试设备，尤其是一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构。

背景技术

目前，汽车被广泛应用于各种场合，在拥挤城市生活中，小型QQ车型很受人们的喜爱。现有的汽车QQ车型中车门把手一般采用外掀式把手，外掀式把手体积小，简易方便。外掀式把手基本材质都是使用塑料材质，塑料件重量轻，易加工同时成本低，是门把手首要选择的材料，门把手对于汽车而言是一件很重要的部件，所以门把手需要经过一些耐久仿真测试，现有技术中耐久仿真测试有两种，一种是利用液压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，液压稳定容易控制，但设备工装复杂，同时液压无法实现高速往复运动。另一种是利用气压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，但气压力值不稳定，难控制无法使每次受力均匀，同样气压无法实现高速往复运动。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，，能够将门把手利用简单的工装结构，有效地完成门把手耐久仿真测试，更进一步提高了门把手寿命测试精确度。本发明采用的技术方案是：

一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，其主要改进之处在于，包括：底座、支柱板、电机支架滑块、输出轴、电机固定孔、曲柄、万向转轴、锁定螺母、输送块、拉线、锁定螺钉、滑块、负载、滑板、底板、基座、连接头、第一换向机构、挂钩锁扣、扭簧、转轴、第二换向机构、基座支杆、支柱；

底座的两侧分别连接支柱和支柱板；所述的支柱板上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块，用于与电机支架滑块的调节；

电机支架滑块上设有电机固定孔；电机固定孔用于固定减速电机，减速电机通过输出轴与曲柄连接；曲柄部件上设有导轨槽，用于调节万向转轴，所述的锁定螺母用于锁定万向转轴相对输出轴相对圆心的位置，用于调节把手的开启角度；所述的拉线通过输送块，输送块用于改变拉线的角度换向；拉线一端连接万向转轴，另一端连接拉钩锁扣；

两个底板相隔一个距离安装在底座上；基座两端分别固定于两个底板上，所述的基座支杆与基座连接或一体成型；所述的第一换向机构和第二换向机构与把手连接或一体成型；第一换向机构与第二换向机构通过转轴与转轴两端的基座支杆连接；所述的扭簧一端固定在第二换向机构一侧的一个基座支杆上，另一端固定在第二换向机构上，用于提供反作用力使把手回弹到原位；

所述的负载是给把手一定的阻尼，负载用于模仿打开车锁时所需要的阻尼，使试验情况更加符合实际情况，所述的连接头一端连接第一换向机构，另一端连接负载；负载的另一端连接在滑块上；滑块安装于电机支架滑块，滑块能够调节负载的角度；

滑板分别固定在支柱板和支柱上。

进一步地，底座和滑板上分别设有横向导槽，用于底板的滑动定位；在底板上下两个位置分别连接固定把手，上下两个位置的固定把手分别穿过滑板和底座上的横向滑槽。

进一步地，通过螺钉将电机支架滑块固定在需要位置。

进一步地，基座与底板中间放置了减震垫。

进一步地，滑块通过锁定螺钉进行锁定。

本发明的优点在于：

1）利用直流减速电机作为动力，提高了稳定性；

2）利用较为简单传动机构，使门把手实现往复运动，体积小，效率高。

附图说明

图1为本发明的结构组成示意图。

图2为本发明的减速电机安装示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，如图1和图2所示，包括：底座1、支柱板2、螺钉3、电机支架滑块4、输出轴5、电机固定孔6、曲柄7、万向转轴8、锁定螺母9、输送块10、拉线11、锁定螺钉12、滑块13、负载14、固定把手15、滑板16、底板17、减震垫18、把手19、基座20、连接头21、金属件22、第一换向机构23、挂钩锁扣24、扭簧25、转轴26、第二换向机构27、基座支杆28、支柱29、停止开关30、高速开关31、低速开关32、电压调节器33、转速表34、时间表35、减速电机36等零部件；

所述底座1上设有横向导槽用于底板17的滑动定位；底座1的两侧分别连接支柱29和支柱板2；所述的支柱板2上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块4，用于与电机支架滑块4的调节；螺钉3可以将电机支架滑块4固定在需要位置；