[发明专利]预拉力控制方法及预拉力控制系统有效

专利信息
申请号: 201711233809.9 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108581912B 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 杨世杰;丁永亚 申请(专利权)人: 浙江陆虎汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60T7/10 分类号: B60T7/10
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 李姿颐
地址: 318000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 拉力 控制 方法 控制系统
【权利要求书】:

1.一种预拉力控制方法,用于控制手刹系统的预拉力,所述手刹系统(200)包括手刹杆(210)、手刹支座(220)和可调螺母(230);所述手刹杆(210)与所述手刹支座(220)铰接,所述可调螺母(230)用于调整所述手刹系统(200)的预拉力;

其特征在于,包括:

a.用位于所述手刹杆(210)下方的常通开关(130)来控制电动工具(120)的开关;所述电动工具(120)用于拧紧或放松所述可调螺母(230);

b.将预拉力调节装置(110)置于手刹杆下方的手刹支座(220)上;

所述预拉力调节装置(110)包括支撑件(114)和弹性件(116);所述支撑件(114)与所述弹性件(116)连接;所述弹性件(116)的弹力使得所述支撑件(114)具有远离所述手刹支座(220)方向运动的趋势;

c.使手刹杆(210)与支撑件(114)的端部抵接;手刹杆(210)能够相对于手刹支座(220)自由转动;

d.利用电动工具(120)驱动可调螺母(230)旋转,直至所述常通开关(130)被所述手刹杆(210)下压后断路。

2.根据权利要求1所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述预拉力调节装置(110)还包括底座(112)和支撑架(118),所述支撑架(118)与所述底座(112)连接;

所述支撑件(114)通过所述弹性件(116)与所述底座(112)连接,

所述支撑件(114)与所述支撑架(118)滑动配合;所述支撑件(114)与所述底座(112)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述支撑架(118)包括限位板和立板,所述限位板与所述底座(112)的上表面相对间隔设置,所述限位板通过所述立板与所述底座(112)连接;

所述支撑件(114)与所述限位板滑动配合。

4.根据权利要求2所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述支撑件(114)包括限位块,所述弹性件(116)的一端与所述限位块抵接,另一端与所述底座(112)抵接。

5.根据权利要求4所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述限位块与所述支撑件(114)的连接位置能够沿所支撑件(114)移动。

6.根据权利要求4所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述限位块与所述支撑件(114)螺纹连接。

7.根据权利要求2至6任一项所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述底座(112)上设置有第一导向孔,所述支撑件(114)与所述第一导向孔滑动配合。

8.根据权利要求1至6任一项所述的预拉力控制方法,其特征在于,所支撑架(118)上设置有第二导向孔,所述支撑件(114)与所述第二导向孔滑动配合。

9.根据权利要求1所述的预拉力控制方法,其特征在于,所述电动工具(120)为电枪。

10.一种预拉力控制系统,用于控制手刹系统的预拉力,所述手刹系统(200)包括手刹杆(210)、手刹支座(220)和可调螺母(230);所述手刹杆(210)与所述手刹支座(220)铰接,所述可调螺母(230)用于调整所述手刹系统(200)的预拉力;其特征在于,

所述预拉力控制系统(100)包括:

所述预拉力调节装置(110)包括支撑件(114)和弹性件(116);所述支撑件(114)与所述弹性件(116)连接;所述弹性件(116)的弹力使得所述支撑件(114)具有朝远离所述手刹支座(220)方向运动的趋势;

电动工具(120),所述电动工具(120)用于拧紧或放松所述可调螺母(230);

常通开关(130),所述常通开关(130)与所述电动工具(120)电连接,所述常通开关(130)包括按钮,所述按钮在按下状态为断路。

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