[发明专利]一种汽车加强件修边模具的上模及汽车加强件修边模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车产品加工技术领域，具体涉及一种汽车加强件修边模具的上模。本发明还涉及一种汽车加强件修边模具。

背景技术

汽车产品上的曲形结构都是通过模具冲压成型制造，在一次成型过程中会生产多个相同的脱模产品，为了保证脱模产品的质量，一般采用两个同时脱模的加工方式，为了加快脱模产品的多余部分的加工，采用和脱模产品贴合的压料器进行保护需要的部位，通过切割刃进行切除边角料，从而得到可以直接使用或者进一步加工的单个脱模产品。

现有的模具要对压料器的行程进行限制，均是通过在侧壁插入止动销的方式，在经过压料器多次往复冲击后，造成止动销发生变形，不能控制压料器的行程，在加工过程中造成切割尺寸发生偏移，引起产品报废率提高，造成加工成本提高，而且对于一模同出的多个脱模产品不能同时进行分割，

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种汽车加强件修边模具的上模，解决了压料器的行程移动限制中发生止动销变形，造成压料器移动位置发生偏移，以及不能在加工时同时将脱模产品进行分割的问题。本发明提供的一种包含上述上模的汽车加强件修边模具也能解决同样的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座，所述上模座的中部开设有滑动槽，滑动槽通过中部设置的隔档条分隔为对称的两个腔体；每个腔体的底面上均设有多个导向机构，多个导向机构上安装有压料器，所述压料器与上模座的底板之间设有多个行程限位机构及多个推动机构；

所述行程限位机构包括行程限位套、锁紧螺杆及锁紧螺母，其中锁紧螺母固接在上模座的底板外侧表面上，所述行程限位套与压料器滑动配合，所述锁紧螺杆穿过行程限位套后与锁紧螺母锁紧；

所述压料器的两侧对称安装有两个切边块，所述切边块的高度大于压料器的高度；所述格挡条上安装有截面形状为“T”形的切刀片。

一种汽车加强件修边模具，包括上述的上模。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、锁紧螺母固接在上模座的底板上，而行程限位套通过锁紧螺杆锁紧在锁紧螺母上，压料器的冲击力承载在锁紧螺杆的轴向上，并通过锁紧螺母传递到上模座上，避免了锁紧螺杆发生变形，提高了行程限位套的使用寿命以及导向效果，使得压料器的移动位置不会发生偏移，保证了产品切割的精准性；

2、在两个压料器之间的隔档条上设置切刀片，能够安装脱模产品的尺寸进行分割，从而实现在一次加工中对脱模产品的分割以及边角料的切除同时进行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为本发明导向机构的结构示意图；

图4为本发明行程导向机构的结构示意图；

图5为本发明推动机构的结构示意图。

图中，上模座1、滑动槽101、隔档条102、条形孔103、切刀片2、导向机构3、导向柱301、导向套302、行程限位机构4、行程限位套401、锁紧螺杆402、锁紧螺母403、推动机构5、安装柱501、弹簧502、压料器6、切边块7、限位块8、矩形框架9、导向通孔901、定位块10、防撞板11。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

如图1～图5所示，本发明所述的一种汽车加强件修边模具的上模，包括上模座1，所述上模座1的中部开设有滑动槽101，滑动槽101通过中部设置的隔档条102分隔为对称的两个腔体；上模座1的两端部设有向上突起的矩形框架9，矩形框架9的中心开设有导向通孔901，导向通孔901中设有滑动套，矩形框架9位于滑动槽101外侧，上模座1在运动时，通过矩形框架9进行导向，并通过滑动套进行配合滑动，保证上模座1在移动过程中能够垂直移动。为了保证在移动过程中，矩形框架9不会受到强烈的撞击，在矩形框架9的两侧面上设有向外延伸的定位块10，定位块10上固接有防撞板11，在移动过程中，能有效防止矩形框架9受到撞击的同时，减小了矩形框架9与下模座之间的移动间隙，保证上模在移动过程中不会发生横向移动。