[发明专利]一种载物搬运小车有效
申请号: | 201711232233.4 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108058966B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 陈刚 | 申请(专利权)人: | 湖北迪迈威智能装备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京清源汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11644 | 代理人: | 冯德魁;窦晓慧 |
地址: | 442012 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搬运 小车 | ||
本申请公开了一种载物搬运小车,包括:小车车体、以及安装于所述小车车体上的驱动机构和物料输送机构;所述物料输送机构包括输送滚轮组和能够承载物料箱并随所述输送滚轮组滚动方向同步移动的输送平台,所述物料箱能够被承载于所述输送平台上,在所述输送平台的驱动下能够向指定位置方向移动,所述驱动机构驱动所述物料输送机构在完成所述物料箱的存放后,所述输送平台在所述输送滚轮组的驱动下还原至初始位置,承载下一所述物料箱;本申请提供小车车体体积较小,结构简单,低制造,所述物料箱的搬运输送过程,无需人工参与,通过所述输送平台与所述物料箱的配合完成物料箱的指定位置的搬运存放,过程简单、易操作。
技术领域
本申请涉及物流运输领域,具体涉及一种载物搬运小车。
背景技术
随着物流行业的快速发展,其对自动化技术的要求也越来越高,尤其是对提高物品的搬运效率和减轻工人工作强度越来越重视。现有技术中对于解决搬运物件的方式一般自动引导小车等方式。虽然这些搬运方式在一定程度上提高了物流的自动化水平,提高了输送效率,减轻了工人的劳动强度,但是其缺点也是显而易见的,如自动引导小车,此类车的车体体积较大,结构复杂,维修很不方便,从而在一定程度上降低了搬运物件的效率。
发明内容
本申请提供一种载物搬运小车,以解决现有自动引导小车车体体积大,结构复杂,维修不便,从而影响搬运物件的效率的问题。
本申请提供一种载物搬运小车,包括:小车车体、以及安装于所述小车车体上的驱动机构和物料输送机构;
所述物料输送机构包括:分别相对设置于所述小车车体两侧的输送滚轮组和能够承载物料箱并随所述输送滚轮组滚动方向同步移动的输送平台,所述输送滚轮组的滚动方向与所述物料箱输送方向相同,所述输送平台在所述输送滚轮组的驱动下围绕所述输送滚轮组进行圆周运动;
所述物料箱随所述输送平台同步向指定位置移动,并在脱离所述输送平台后到达至所述指定位置,所述输送平台在所述输送滚轮组的驱动下还原至初始位置,承载下一所述物料箱;其中,所述小车车体两侧为所述物料箱移动方向的两侧;
所述驱动机构具有驱动轮组,设置于所述小车车体上,所述驱动轮组能够与输送轨道配合,驱动所述小车车体沿所述输送轨道运行至对应所述指定位置处。
可选的,所述物料输送机构包括:驱动电机和连接转轴;所述输送平台包括:输送杆、输送链条;所述输送滚轮组中包括:驱动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮;
其中,所述驱动链轮位于所述小车车体侧面的底部,所述第一从动链轮和第二从动链轮沿所述物料箱移动的方向水平设置在所述小车车体侧面的前后端,所述驱动链轮、所述第一从动链轮和所述第二从动链轮通过所述输送链条封闭缠绕;
所述连接转轴连接于所述小车车体两侧相对的所述驱动链轮之间;所述驱动电机的输出端与所述连接转轴的一端连接,驱动所述连接转轴转动,同时驱动所述驱动链轮转动,进而带动所述第一从动链轮和所述第二从动链轮同步转动;
所述输送杆包括:第一输送杆和第二输送杆,所述第一输送杆和所述第二输送杆的两端分别与所述小车车体两侧相对的所述输送链条连接,并随所述输送链条的转动而移动;所述第一输送杆和第二输送杆能够与所述物料箱配合承载所述物料箱同步移动。
可选的,所述输送滚轮组中包括:张紧链轮,设置于所述驱动链轮与所述第一从动链轮之间,并与所述输送链条的外侧啮合,和/或,设置于所述驱动链轮与所述第二从动链轮之间,并与所述输送链条的外侧啮合。
可选的,所述物料输送机构包括:驱动电机和连接转轴;所述输送平台包括:输送杆、输送链条;所述输送滚轮组中包括:驱动链轮和从动链轮;
其中,所述驱动链轮与所述从动链轮沿所述物料箱移动的方向水平设置在所述小车车体侧面的前后端,所述驱动链轮和所述从动链轮通过所述输送链条封闭缠绕;
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