[发明专利]一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法

权利要求书

1.一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，在电池放电过程中，判断电池当前温度是否处于允许放电的温度区间，否则停止放电，是则计算电池当前放电倍率，根据电池当前温度与电池当前放电倍率，确定电池目标放电倍率，并根据电池目标放电倍率计算电池放电单体最高电压保护阈值V₁，当电池单体当前最高电压V_max小于等于电池放电单体最高电压保护阈值V₁时结束放电，否则继续放电。

2.根据权利要求1所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，电池目标放电倍率＝电池当前放电倍率×预设倍数，其中，0＜预设倍数≤1。

3.根据权利要求1所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，电池放电单体最高电压保护阈值V₁的计算公式为：

V₁＝μ_c·ψ·V₀+ΔV

式中，μ_c为电池放电倍率系数，0<μ_c≤1；Ψ为不同温度区间对应的电池放电温度系数，通过不同温度下电池放电曲线对比得到；V₀为室温下1C倍率放电时各类型电池单体最低放电截止电压值；ΔV为电池压差值，电池压差值ΔV根据BMS允许的最大单体压差范围取值。

4.根据权利要求3所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，电池压差值ΔV取值区间如下：0＜ΔV≤0.8V。

5.根据权利要求3所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，电池放电倍率系数μ_c根据电池目标放电倍率Ic进行选择，具体如下：0＜Ic＜1时，0.5＜μ_c≤0.8；1≤Ic＜3时，0.8＜μ_c≤1；3≤Ic，0＜μ_c≤0.5。

6.根据权利要求3所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，允许放电的温度区间依次划分有三个，第一温度区间为：第一设定温度T₁<电池当前温度T≤最高允许放电温度，第二温度区间为：第二设定温度T₂<电池当前温度T≤第一设定温度T₁，第三温度区间为：最低允许放电温度<电池当前温度T≤第二设定温度T₂，其中，第一设定温度T₁>第二设定温度T₂。

7.根据权利要求6所述的一种基于单体最高电压的电动汽车放电保护方法，其特征在于，最高允许放电温度通过BMS报文获取。