[发明专利]基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法及系统在审
申请号: | 201711229153.3 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN108010334A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 孙海峰;徐忠健;朱必亮;李俊;冯建亮 | 申请(专利权)人: | 江苏速度信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/04 | 分类号: | G08G1/04;G01S13/50;G01S13/52;G01S13/58 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 陆中丹 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 多普勒 技术 矩阵 雷达 交通 数据 采集 方法 系统 | ||
本发明涉及一种基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法及系统,采集方法包括以下步骤:(1)矩阵雷达发射微波对道路路口进行扫描,将扫描反馈的无车路口数据进行记录,建立对比基数;(2)当车辆到达路口进入检测区域,矩阵雷达检测到扫描区域信号发生变化,对扫描到的信号进行数据分析,并与系统原始数据进行对比,同时对扫描物体进行判断;且矩阵雷达扫描检测区域扫描车辆的信息并对检测区域内的车辆的数量进行计数;(3)矩阵雷达将采集到数据发送给后台数据采集系统;(4)后台的数据采集系统接收到矩阵雷达提供的数据,进行分析数据处理及分析,计算出路口车辆长度、车速、车流量信息数据。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法及系统。
背景技术
随着城市经济的繁荣、车辆保有量的增长,城市交通的实时监测管理变得越来越重要,建立稳定可靠的路口车流量采集系统系统是交通管理部门实现路口管理的基础。我国当前城市路口的交通信号灯的控制,绝大多数采用固定相位的控制方式,它最大的优点是控制方式简单、造价低,但由于是采用固定相位的控制,因此不可能根据道路的实际路况来进行改变,因此全增加车辆平均等待的时间,降低行车效率,造成高峰的拥堵。
城市路口车流量采集系统通过建立覆盖城市主干道及路口的信息网络,配备相应的前端感知技术、后端的数据分析软件,实时把路口全面、真实、多样化的信息传送至应用平台,对路口交通运行状况进行监测。同时,公安交通管理部门可以根据现场实际情况,对道路车流进行控制,减少阻塞、保障安全,保证路口交通畅通,实现城市路口的智能管理。
目前国内针对车流量采集主要有以下几种:
(一)以视频为代表的系统,主要是利用现有的视频监控设备,配合视频分析软件,对经过路口的车流量进行采集,但是受限于视频相机安装高度、倾斜角度,光线等问题,会经常遇到大车挡小车的情况,造成漏检。
(二)地感线圈为代表采集系统:地感线圈采集系统采集精度可靠,但受限于一组线圈只能采集一个车道,而为了采集整个道路的车流信息,需要布设多组线圈进行数据采集工作。
因此,现在有必要开发一种利用微波的穿透性强、速度高等特点,建立微波探测矩阵雷达信息采集系统,实现路口车流量的精准采集,为交通管理部门提供精准的车流信息,辅助更好的进行路口交通信号控制的基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种利用微波的穿透性强、速度高等特点,建立微波探测矩阵雷达信息采集系统,实现路口车流量的精准采集,为交通管理部门提供精准的车流信息,辅助更好的进行路口交通信号控制的基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:该基于多普勒技术的矩阵雷达的交通数据采集方法,包括以下步骤:
(1)矩阵雷达发射微波对道路路口进行扫描,将扫描反馈的无车路口数据进行记录,建立对比基数;
(2)当车辆到达路口进入检测区域,矩阵雷达检测到扫描区域信号发生变化,对扫描到的信号进行数据分析,并与系统原始数据进行对比,同时对扫描物体进行判断;且矩阵雷达扫描检测区域扫描车辆的信息并对检测区域内的车辆的数量进行计数;
(3)矩阵雷达将采集到数据发送给后台数据采集系统;
(4)后台的数据采集系统接收到矩阵雷达提供的数据,进行分析数据处理及分析,计算出路口车辆长度、车速、车流量信息数据。
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