[发明专利]一种车载行车记录仪固定器

说明书

本发明公开了一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒，所述固定盒内壁的顶部固定连接有固定滑轨，并且固定滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的表面固定连接有拉伸弹簧，所述连杆的底端通过活动件转动连接有减震盒，并且固定盒的底部开设有矩形口，所述固定盒内壁的顶部固定连接有空心盒，并且空心盒的表面活动连接有圆球，所述圆球的表面固定连接有压杆，涉及车辆技术领域。该车载行车记录仪固定器，具备了很好的行车记录仪固定和保护能力，可以任意角度减少震动冲力对记录仪的影响，极大的减小了记录仪因震动产生的抖动，保护了记录仪的镜头，延长了行车记录仪的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体为一种车载行车记录仪固定器。

背景技术

车辆是所有车的总称，车辆的种类有很多，因标准化统一使车辆的结构却大同小异，车辆的配件也很多，行车记录仪也使车辆配件的一种，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。

行车记录仪一般采用固定器安装固定在汽车的前挡风玻璃内壁上，目前，行车记录仪的固定器结构较为简单，不具有很好的保护行车记录仪的功能，容易在行驶中因震动而导致行车记录仪改变摄影方向，也容易因震动影响记录仪的记录画面，甚至在受到强震后容易使行车记录仪损坏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载行车记录仪固定器，解决了现有行车记录仪的固定器结构较为简单，不具有很好的保护行车记录仪的功能，容易对行车记录仪工作产生影响，甚至使行车记录仪损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车载行车记录仪固定器，包括固定盒，所述固定盒内壁的顶部固定连接有固定滑轨，并且固定滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的表面固定连接有拉伸弹簧，所述连杆的底端通过活动件转动连接有减震盒，并且固定盒的底部开设有矩形口，所述固定盒内壁的顶部固定连接有空心盒，并且空心盒的表面活动连接有圆球，所述圆球的表面固定连接有压杆，所述压杆的底端固定连接有压板，并且压板的底部与减震盒之间固定连接有伸缩杆，所述压板的底部与减震盒之间且位于伸缩杆的表面固定连接有压力弹簧，所述固定盒的顶部固定连接有空心圆柱盒，并且空心圆柱盒的表面活动连接有第一圆柱杆，所述第一圆柱杆的表面固定连接有限位环，并且第一圆柱杆的表面活动连接有与空心圆柱盒相适配的固定头，所述第一圆柱杆的顶端固定连接有转向连接头，并且转向连接头的轴心处活动连接有调整杆，所述转向连接头的内壁开设有限位齿，所述调整杆的一端螺纹连接有内螺纹圆环，所述调整杆的表面活动连接有第二圆柱杆，并且调整杆的表面与第二圆柱杆之间设置有连接键。

优选的，所述减震盒的底部贯穿矩形口且延伸至固定盒的底部。

优选的，所述压杆的底端贯穿减震盒且延伸至减震盒的内部。

优选的，所述第一圆柱杆的底端开设有与空心圆柱盒相适配的齿牙。

优选的，所述固定头的内壁和空心圆柱盒的外壁均开设有螺纹，并且固定头的表面与空心圆柱盒螺纹连接。

优选的，所述调整杆上设置有与限位齿相适配的齿牙。

优选的，所述减震盒的底部固定连接有压盘，并且压盘的底部固定连接有吸盘。

优选的，所述第二圆柱杆的顶端固定连接有记录仪固定环，并且记录仪固定环的轴心处开设有固定螺纹孔。