[发明专利]一种车辆运行工况的切换方法、装置及汽车有效
| 申请号: | 201711227858.1 | 申请日: | 2017-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN108082007B | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
| 发明(设计)人: | 李玮;刘超;代康伟;范江楠 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 运行 工况 切换 方法 装置 汽车 | ||
1.一种车辆运行工况的切换方法,其特征在于,包括:
在接收到工况切换指令时,获取车辆的当前运行工况以及车辆的当前运行参数,所述当前运行参数包括:运行挡位、故障状态、制动踏板开度、加速踏板开度和电机转速;
根据预先存储的至少一运行工况与车辆的运行参数的对应关系,确定当前需要切换的目标运行工况;
判断所述当前运行工况的工况类型与所述目标运行工况的工况类型是否为同一工况类型;
若为同一工况类型,则根据所述当前运行工况对应的行车状态和所述目标运行工况对应的行车状态,对所述车辆的运行工况进行切换;若所述当前运行工况对应的工况类型与所述目标运行工况对应的工况类型不为同一工况类型,则当所述当前运行工况对应的故障等级小于所述目标运行工况对应的故障等级时,控制车辆的运行工况由所述当前运行工况切换至所述目标运行工况;当所述当前运行工况对应的故障等级大于或小于所述目标运行工况对应的故障等级时,控制车辆的运行工况保持所述当前运行工况。
2.根据权利要求1所述的车辆运行工况的切换方法,其特征在于,所述判断所述当前运行工况的工况类型与所述目标运行工况的工况类型是否为同一工况类型的步骤包括:
根据预先设定的不同运行工况和每一运行工况对应的故障之间的对应关系,确定所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的工况类型;
当所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的工况类型相同时,则确定所述当前运行工况的工况类型与所述目标运行工况的工况类型为同一工况类型。
3.根据权利要求2所述的车辆运行工况的切换方法,其特征在于,所述根据预先设定的不同运行工况和每一运行工况对应的故障之间的对应关系,确定所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的工况类型的步骤包括:
根据预先设定的所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的故障,按照故障与故障等级的第一预定关系表,确定所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的故障等级;
根据所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的故障等级,按照故障等级与工况类型的第二预定关系表,确定所述当前运行工况和所述目标运行工况分别对应的工况类型;
其中,每一故障等级对应至少一故障,且不同故障等级对应的故障不同。
4.根据权利要求1所述的车辆运行工况的切换方法,其特征在于,根据所述当前运行工况对应的行车状态和所述目标运行工况对应的行车状态,对所述车辆的运行工况进行切换的步骤包括:
判断所述当前运行工况对应的行车状态和所述目标运行工况对应的行车状态是否相同;
若相同,则控制车辆的运行工况由所述当前运行工况切换至所述目标运行工况;
若不相同,则控制车辆的运行工况由所述当前运行工况切换至预定运行工况,在切换至所述预定运行工况后的运行时间到达一预定时间时,控制所述车辆的运行工况由所述预定运行工况切换至所述目标运行工况。
5.根据权利要求3所述的车辆运行工况的切换方法,其特征在于,所述工况类型包括故障等级依次升高的第一工况类型、第二工况类型、第三工况类型和第四工况类型。
6.根据权利要求5所述的车辆运行工况的切换方法,其特征在于,在预先存储的至少一运行工况中,所述第一工况类型包括行车状态为驻车状态的第一运行工况和行车状态为空挡停止状态的第二运行工况,其中,
在所述运行挡位为驻车挡且所述故障状态为发生第五故障或第六故障的状态时,或,
在所述运行挡位为驻车挡且所述故障状态为未发生故障的状态时,确定车辆的运行工况为第一运行工况;
在所述运行挡位为空挡且所述故障状态为发生第五故障或第六故障的状态时,或,
在所述运行挡位为空挡且所述故障状态为未发生故障的状态时,确定车辆的运行工况为第二运行工况。
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