[发明专利]一种智能交通用耐冲击警示柱

说明书

本发明公开了一种智能交通用耐冲击警示柱，包括警示柱主体，在警示柱主体上端安装有保护盖，其保护盖内部安装有伸缩杆，且伸缩杆外侧安装有连接件，所述警示柱主体内部设有内柱，且内柱两侧连接有弹簧，所述弹簧外侧连接有外壳，且外壳底部两侧安装有连接片，所述连接片表面安装有外壳固定装置，且连接片底部连接有底座，所述底座表面设有底座固定装置，且底座中部设置有底座弹簧，所述警示柱主体表面安装有反光膜，且反光膜外侧设有防水层。该智能交通用耐冲击警示柱，不仅能够有效的抗击外来车辆对其的冲击力，使其抗冲击性能大大提高，在受到冲击后立即恢复原状，并且可以用作防护栏，提高了其实用性能。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，具体为一种智能交通用耐冲击警示柱。

背景技术

在水泥路口、人行道、建筑物之间人们通常能看见一个又一个的警示柱，警示柱设置的作用主要是给人们一个警示作用或者起到阻挡的作用，对路面交通安全起到了非常重要的作用，现有的警示柱包括橡胶警示柱、PVC警示柱和钢制警示柱，而目前市场上常见的警示柱通常在受到撞击后容易变形，甚至损坏，导致其更换频率频繁，给经济带来了损失，而防冲撞的警示柱通常在受到撞击后并不能立即恢复原状与投入使用，给交警使用带来了不便，再者，由于警示柱处于露天环境中，因此，其表面的反光材料容易受到风吹日晒的磨损，其反光作用也受到了相应的削弱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能交通用耐冲击警示柱，以解决上述背景技术中提出目前市场上常见的警示柱通常在受到撞击后容易变形，甚至损坏，导致其更换频率频繁，给经济带来了损失，而防冲撞的警示柱通常在受到撞击后并不能立即恢复原状与投入使用，给交警使用带来了不便，再者，由于警示柱处于露天环境中，因此，其表面的反光材料容易受到风吹日晒的磨损，其反光作用也受到了相应的削弱的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能交通用耐冲击警示柱，包括警示柱主体，其特征在于：所述警示柱主体上端安装有保护盖，其保护盖内部安装有伸缩杆，且伸缩杆外侧安装有连接件；所述警示柱主体内部设有内柱，该内柱与柱本体之间连接有弹簧，弹簧外侧连接有外壳，外壳底部两侧安装有连接片与底座连接，该底座表面设有底座固定装置，且底座中部设置有底座弹簧，所述警示柱主体表面安装有反光膜，且反光膜外侧设有防水层。

优选的，所述警示柱主体表面上下均匀分布有反光膜，且反光膜表面均匀包裹有防水层。

优选的，所述底座中部设有底座弹簧，且当警示柱主体处于倾斜状态时，底座弹簧呈现同向弯曲。

优选的，所述弹簧关于警示柱主体对称分布，且其与内柱通过焊接固定。

优选的，所述伸缩杆为伸缩结构，且伸缩杆表面的连接件之间通过螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智能交通用耐冲击警示柱，与现有的警示柱相比较之下，警示柱主体表面上下均匀分布有反光膜，且反光膜表面均匀包裹有防水层，使得驾驶员无论在白天或者黑暗环境中都能够清楚的看见警示柱主体，底座中部设有底座弹簧，且当警示柱主体处于倾斜状态时，底座弹簧呈现同向弯曲，减少外部撞击对底座的冲击，增加底座的抗冲击性能，使得底座不会因为经常受到撞击弯曲变形而损坏，并且也提高了警示柱主体由倾斜转变为竖直状态的反应速度，可以及时且方便的继续发挥其警示作用，弹簧与警示柱主体对称分布，且其与内柱通过焊接固定，可以有效的减弱外部车辆的撞击对警示柱主体内部内柱的冲击力，有效的保护内柱，延长警示柱主体的使用寿命，伸缩杆为伸缩结构，且伸缩杆表面的连接件之间通过螺纹连接，可以利用伸缩杆将警示柱主体变为护栏，扩大了警示柱主体的功能，提高了实用性能，为维护道路交通秩序带来了便利。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明底座结构示意图；