[发明专利]一种可预防商品破损的物流装运车

说明书

本发明公布了一种可预防商品破损的物流装运车，它包括物流车本体，物流车本体的后端设置有车厢，车厢的后端设置有装卸货车门，其特征在于，物流车本体后端的车厢内部设置有底座，底座上均匀布置有多个弹簧座；弹簧座的内部设置有弹簧；弹簧的上端设置有支撑座；底座的上端设置有货物托盘；货物托盘安装在支撑座上；车厢的内部设置有用于防止货物晃动的自动化捆绑装置。本发明的目的是提供一种可预防商品破损的物流装运车，可以防止物品碎裂，尤其是对易碎物品进行了保护；同时具备自动化捆绑功能，实现货物自动锁紧，防止松动，物流车在行驶过程中能够保持货物稳定，降低碰撞碎裂的风险，为跨境电商物品的输送提供了安全保障。

技术领域

本发明涉及一种装运车，具体为一种可预防商品破损的物流装运车。

背景技术

现有的物流装运车大多采用普通的货运车进行运输，由于电商货物的输送存在运输路程远，时间长等特点，容易出现颠簸，颠簸的过程中容易造成商品的损坏，尤其是陶瓷、玻璃制品等物品，从而致使经济损失。为解决运输颠簸导致的物品损坏的问题，商家往往通过细心地包装来降低颠簸带来的碰撞，但这样的效果并不明显，还是会存在碎裂的情况发生，这是由于货运车颠簸过大所造成的。防止商品在运输过程中碎裂，不仅要有好的包装，当务之急还需要对跨境电商物流装运车进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种可预防商品破损的物流装运车，可以防止物品碎裂，尤其是对易碎物品进行了保护；同时具备自动化捆绑功能，实现货物自动锁紧，防止松动，物流车在行驶过程中能够保持货物稳定，降低碰撞碎裂的风险，为跨境电商物品的输送提供了安全保障。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：它包括物流车本体1，物流车本体1的后端设置有车厢，车厢的后端设置有装卸货车门，所述物流车本体1后端的车厢内部设置有底座3，所述底座3上均匀布置有多个弹簧座301；所述弹簧座301的内部设置有弹簧5；所述弹簧5的上端设置有支撑座6；所述底座3的上端设置有货物托盘4；所述货物托盘4安装在支撑座6上；所述车厢的内部设置有用于防止货物晃动的自动化捆绑装置2。

进一步的，所述装卸货车门为自动化升降车门；所述自动化升降车门包括门体12和第一液压缸10，门体12的下端铰接在门体固定座13上，门体12的内侧设置有固定耳11，所述第一液压缸10的伸出段与固定耳11相互铰接，其铰接处设置有腰孔；所述门体12的内侧还设置有用于货物上下搬运的皮带输送机。

进一步的，所述自动化捆绑装置2包括捆绑网体20101、升降座203和第二液压缸204，捆绑网体20101上设置有拉绳202，所述升降座203的下端与第二液压缸204的伸出端连接；所述捆绑网体20101与货物托盘4的形状相匹配的，且所述捆绑网体20101的外边界覆盖整个货物托盘4；所述车厢的内部设置有多个梁柱8；所述梁柱8的内部设置有腔体801；第二液压缸204设置在腔体801内；所述梁柱8上设置有与腔体801贯通的轨道槽802；所述升降座203的一端设置在腔体801内，另一端匹配穿过轨道槽802与拉绳202连接。

进一步的，所述货物托盘4为长方形结构，且所述货物托盘4与车厢内壁之间设置有间距，所述间距≥50mm。

进一步的，所述自动化捆绑装置2为叠加设置的多个，其中用于下层捆绑网体20101自动化升降的第二液压缸204设置在腔体801的外侧，用于上层捆绑网体20101自动化升降的第二液压缸204均依次设置在腔体801的内侧。

进一步的，所述的多个捆绑网体201之间的尺寸相同，且升降座203的长度均与相对应的第二液压缸204匹配设置，升降座203外端与梁柱8之间的距离均同等设置。

进一步的，所述捆绑网体20101包括胶状球体2011和连接软管2012，其中胶状球体2011与连接软管2012纵横交错，相互连接形成立体网状结构。

进一步的，所述胶状球体2011和连接软管2012均采用硅胶材料制得。