[发明专利]一种城轨车辆客室车门监控系统

权利要求书

1.一种城轨车辆客室车门监控系统，包括客室车门关好监控回路（1）与客室车门紧急解锁监控回路（2），其特征在于，客室车门关好监控回路（1）与客室车门紧急解锁监控回路（2）相互独立，客室车门关好监控回路（1）与客室车门紧急解锁监控回路（2）的监测输出端均与列车控制器（3）的输入端电连接；

所述客室车门紧急解锁监控回路（2）包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、设于各客室一侧的第一门请求微动开关（Q1）、设于各客室另一侧的第二门请求微动开关（Q2）、设于第一端司机室内的第一串联支路（C1）和第二串联支路（C2）、设于第二端司机室内的第三串联支路（C3）和第四串联支路（C4），

其中第一串联支路（C1）包括相互串接的第一常闭开关（CB1）与第一常开开关（CK1）；第二串联支路（C2）包括相互串接的第二常闭开关（CB2）与第二常开开关（CK2）；第三串联支路（C3）包括相互串接的第三常闭开关（CB3）与第三常开开关（CK3）；第四串联支路（C4）包括相互串接的第四常闭开关（CB4）与第四常开开关（CK4）；第一串联支路（C1）、第二串联支路（C2）、第三串联支路（C3）与第四串联支路（C4）并接于电源正极与地之间；

各第一门请求微动开关（Q1）串接成第一门请求支路（L1），各第二门请求微动开关（Q2）串接成第二门请求支路（L2）；

第一门请求支路（L1）的一端接入第二常闭开关（CB2）与第二常开开关（CK2）之间，第一门请求支路（L1）的另一端接入第三常闭开关（CB3）与第三常开开关（CK3）之间；第二门请求支路（L2）的一端接入第一常闭开关（CB1）与第一常开开关（CK1）之间，第二门请求支路（L2）的另一端接入第四常闭开关（CB4）与第四常开开关（CK4）之间；

第一继电器包括第一线圈（K1）与第一常闭触点（K11），第二继电器包括第二线圈（K2）与第二常闭触点（K21），第三继电器包括第三线圈（K3）与第一常开触点（K31），第四继电器包括第四线圈（K4）与第二常开触点（K41）；

第一线圈（K1）串接于第一串联支路（C1）与地之间，第二线圈（K2）串接于第二串联支路（C2）与地之间，第三线圈（K3）串接于第三串联支路（C3）与地之间，第四线圈（K4）串接于第四串联支路（C4）与地之间；

第一常闭触点（K11）、第二常闭触点（K21）、第一常开触点（K31）、第二常开触点（K41）的一端均与电源正极电连接，第一常闭触点（K11）、第二常闭触点（K21）、第一常开触点（K31）、第二常开触点（K41）的另一端均与列车控制器（3）的输入端电连接。

2.如权利要求1所述的城轨车辆客室车门监控系统，其特征在于，所述客室车门关好监控回路（1）包括第五继电器、第六继电器、第七继电器、第八继电器、设于各客室一侧的第一门关好微动开关（G1）、设于各客室另一侧的第二门关好微动开关（G2）、设于第一端司机室内的第五串联支路（C5）和第六串联支路（C6）、设于第二端司机室内的第七串联支路（C7）和第八串联支路（C8），

其中第五串联支路（C5）包括相互串接的第五常闭开关（CB5）与第五常开开关（CK5）；第六串联支路（C6）包括相互串接的第六常闭开关（CB6）与第六常开开关（CK6）；第七串联支路（C7）包括相互串接的第七常闭开关（CB7）与第七常开开关（CK7）；第八串联支路（C8）包括相互串接的第八常闭开关（CB8）与第八常开开关（CK8）；第五串联支路（C5）、第六串联支路（C6）、第七串联支路（C7）与第八串联支路（C8）并接于电源正极与地之间；

各第一门关好微动开关（G1）串接成第一门关好支路（L3），各第二门关好微动开关（G2）串接成第二门关好支路（L4）；

第一门关好支路（L3）的一端接入第六常闭开关（CB6）与第六常开开关（CK6）之间，第一门关好支路（L3）的另一端接入第七常闭开关（CB7）与第七常开开关（CK7）之间；第二门关好支路（L4）的一端接入第五常闭开关（CB5）与第五常开开关（CK5）之间，第二门关好支路（L4）的另一端接入第八常闭开关（CB8）与第八常开开关（CK8）之间；

第五继电器包括第五线圈（K5）与第三常闭触点（K51），第六继电器包括第六线圈（K6）与第四常闭触点（K61），第七继电器包括第七线圈（K7）与第三常开触点（K71），第八继电器包括第八线圈（K8）与第四常开触点（K81）；

第五线圈（K5）串接于第五串联支路（C5）与地之间，第六线圈（K6）串接于第六串联支路（C6）与地之间，第七线圈（K7）串接于第七串联支路（C7）与地之间，第八线圈（K8）串接于第八串联支路（C8）与地之间；

第三常闭触点（K51）、第四常闭触点（K61）、第三常开触点（K71）、第四常开触点（K81）的一端均与电源正极电连接，第三常闭触点（K51）、第四常闭触点（K61）、第三常开触点（K71）、第四常开触点（K81）的另一端均与列车控制器（3）的输入端电连接。