[发明专利]适用于不同内宽的列车室内对中定位装置

权利要求书

1.适用于不同内宽的列车室内对中定位装置，其特征在于：该装置包括四轮小车(1)、门型框架(2)、两套垂向滑轨机构(3)、垂向升降丝杠机构(4)和宽向中心平面对中系统，所述宽向中心平面对中系统包括垂向升降平台(5)和水平对中机构(6)，门型框架(2)包括一体成型的水平横梁(2-1)和两根垂向的立柱(2-2)，两根垂向的立柱(2-2)分别固连于四轮小车(1)的上端面；水平横梁(2-1)的中心设有丝杆通孔；垂向滑轨机构(3)包括滑道(3-2)和滑块(3-1)，每套垂向滑轨机构(3)中的滑道(3-2)均沿竖直方向固连于一个对应的立柱(2-2)的前端面；垂向升降平台(5)包括双横梁升降平台(5-1)、两个托板定位座(5-2)、两个宽度定位套筒导向座(5-3)和两个螺杆固定轴座(5-4)，双横梁升降平台(5-1)水平布置，其后端面的两端分别通过一套对应的垂向滑轨机构(3)与门型框架(2)的一个对应立柱(2-2)滑动连接；两个托板定位座(5-2)对称固连于双横梁升降平台(5-1)前端面的两端；每个托板定位座(5-2)上均固连有一个宽度定位套筒导向座(5-3)和一个螺杆固定轴座(5-4)；宽度定位套筒导向座(5-3)上设有宽度定位套筒导向槽(5-3-1)；

垂向升降丝杠机构(4)包括竖直丝杆手轮(4-1)、丝母(4-2)、丝杆(4-3)和丝杆轴承座(4-4)，丝杆(4-3)的下端通过丝杆轴承座(4-4)固连于四轮小车(1)的横梁上，丝杆(4-3)的上端穿过水平横梁(2-1)上的丝杆通孔，并与竖直丝杆手轮(4-1)的下部同轴固连，丝母(4-2)通过其外侧壁上突出的丝母连接座(4-2-1)同时与双横梁升降平台(5-1)的两个横梁中段固连，且丝母(4-2)与丝杆(4-3)的中段螺纹连接；

所述水平对中机构(6)包括水平光杆(6-1)、双头螺柱(6-2)、水平丝杆手轮(6-3)、两个宽度定位侧顶紧机构(6-4)和两个同步反向移动座(6-5)，双头螺柱(6-2)左、右两个螺纹段的螺纹旋向彼此相反，双头螺柱(6-2)两端分别与一个对应的螺杆固定轴座(5-4)通过轴承转动连接；双头螺柱(6-2)与水平光杆(6-1)平行布置，水平丝杆手轮(6-3)同轴固连于双头螺柱(6-2)的中部；宽度定位侧顶紧机构(6-4)包括宽度定位套筒(6-4-1)和套筒夹座(6-4-2)，套筒夹座(6-4-2)上设有夹座通孔，宽度定位套筒(6-4-1)与夹座通孔同轴固连；宽度定位套筒(6-4-1)同轴套在水平光杆(6-1)的外部并与其滑动连接；同步反向移动座(6-5)包括连接基座(6-5-1)、光杆导向套(6-5-2)和丝母导向套(6-5-3)；丝母导向套(6-5-3)的侧壁上设有贯通的内螺纹通孔，光杆导向套(6-5-2)的侧壁上设有贯通的光孔，光杆导向套(6-5-2)和套筒夹座(6-4-2)均固连于连接基座(6-5-1)的前端面，丝母导向套(6-5-3)固连于连接基座(6-5-1)的后端面，且丝母导向套(6-5-3)上的内螺纹通孔的轴向与光杆导向套(6-5-2)上的光孔的轴向彼此平行；两个同步反向移动座(6-5)通过其丝母导向套(6-5-3)上的内螺纹通孔分别与双头螺柱(6-2)的两个螺纹段螺纹连接；宽度定位套筒(6-4-1)的外侧壁同轴嵌入宽度定位套筒导向槽(5-3-1)内，其二者滑动连接。

2.如权利要求1所述的适用于不同内宽的列车室内对中定位装置，其特征在于：所述垂向升降丝杠机构(4)的垂向中轴线位于门型框架(2)宽度方向上的竖直中心平面上，垂向升降平台(5)宽度方向上的竖直中心平面和水平对中机构(6)宽度方向上的竖直中心平面均与门型框架(2)宽度方向上的竖直中心平面重合；水平光杆(6-1)的中心以及双头螺柱(6-2)的中心均位于水平对中机构(6)宽度方向上的竖直中心平面上。

3.如权利要求1所述的适用于不同内宽的列车室内对中定位装置，其特征在于：所述两个宽度定位侧顶紧机构(6-4)、两个螺杆固定轴座(5-4)以及两个同步反向移动座(6-5)均关于门型框架(2)宽度方向上的竖直中心平面对称布置。