[发明专利]一种车用保险杠加工模具在审
申请号: | 201711202489.0 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN108214032A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 陈惠英 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市东方化工厂 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314006 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 支撑架 滑槽 伸缩电机 保险杠本体 减震装置 底端 保险杠 加工模具 支撑柱 车用 设备投入成本 工作效率 夹紧气缸 上下移动 减震板 气缸座 输出端 缓冲 加工 | ||
1.一种车用保险杠加工模具,包括底座(1)、支撑架(2)、气缸座(3)、夹紧气缸(4)、夹板(5)、保险杠本体(7)、定位销(8)、支撑柱(9)、减震装置(10)和伸缩电机(11),其特征在于,所述底座(1)的底端设有减震装置(10),所述底座(1)的顶端设有第一滑槽(61),所述底座(1)上设有两个伸缩电机(11),且伸缩电机(11)位于第一滑槽(61)的两侧,所述第一滑槽(61)内设有平行排列的支撑架(2),所述第一滑槽(61)和支撑架(2)相配合,所述伸缩电机(11)的输出端和支撑架(2)连接,所述支撑架(2)的远离伸缩电机(11)的一侧均设有第二滑槽(62),所述第二滑槽(62)内设有气缸座(3),所述第二滑槽(62)和气缸座(3)相配合,所述气缸座(3)远离第二滑槽(62)的一侧均连接有夹紧气缸(4),所述夹紧气缸(4)的输出端均连接有夹板(5),所述支撑架(2)的中间设有支撑柱(9),所述支撑柱(9)的顶端设有定位销(8),所述定位销(8)和保险杠本体(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用保险杠加工模具,其特征在于,所述支撑柱(9)和定位销(8)为二到八个,且等距离间隔设于支撑架(2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种车用保险杠加工模具,其特征在于,所述支撑柱(9)的底端设有减震板。
4.根据权利要求1所述的一种车用保险杠加工模具,其特征在于,所述减震装置(10)包括弹簧柱和减震板,所述减震板的顶端等距离间隔设有弹簧柱,且弹簧柱为四到八个,所述弹簧柱的顶端均和底座(1)连接。
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