[发明专利]一种拖拉机驾驶室

说明书

本发明提供一种拖拉机驾驶室，包括驾驶室骨架以及门窗结构，驾驶室骨架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱；第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱分布于驾驶室的四周，以形成驾驶室骨架的支撑架结构；采用以上技术方案，不仅可以消除现有拖拉机驾驶室的视觉盲区、降低产品成本，而且可以提升国内产品密封性、降噪、升级造型；本发明提供的拖拉机驾驶室解决驾驶室受力问题，具有强度高、抗弯和抗扭能力强等特点，提高驾驶室的强度，预防翻以及防落物性能更优越，提高产品外观品质。

技术领域

本发明属于拖拉机技术领域，具体涉及一种拖拉机驾驶室。

背景技术

随着对土地耕作价值要求的提升及耕作效率的提升，传统的农机耕 作、操纵方式也产生了巨大变化，主要体现为：

A、耕作方式由传统单一型耕作改为复合型作业，操纵方式由单手柄 作业改为多手柄、电控等方式作业，在操作空间方面占用比重加大，导致 人员操纵、活动区域减少。要确保在舒适的前提下长时间作业，避免疲劳 这一需求，就需要对驾驶舱整体布局从人机工程等方面进行全新优化，改 变传统作业坐姿；

B、复合型作业对于车况、地况、机具等的观察面增加，在确保安全、 高效的基础上对视野的要求极高，传统意义上的六柱型驾驶室造成的盲区 以严重影响作业安全系数。

上述的耕作方式使得现有的农业机械，无法满足其视野开阔、密封性 高以及驾驶室结构牢靠的问题

基于上述拖拉机驾驶室中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案； 因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种拖拉机驾 驶室，旨在解决现有拖拉机驾驶室，视野不开阔的问题。

本发明提供一种拖拉机驾驶室，包括驾驶室骨架以及门窗结构；驾驶 室骨架包括第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱；第一立柱、第 二立柱、第三立柱以及第四立柱分布于驾驶室的四周，以形成驾驶室骨架 的支撑架结构。

进一步地，第一立柱和第二立柱的顶端通过顶盖右圈梁固定连接；第 一立柱和第四立柱的顶端通过前风挡上横梁固定连接；第四立柱和第三立 柱的顶端通过顶盖左圈梁固定连接；第二立柱和第三立柱的顶端通过顶盖 后圈梁固定连接。

进一步地，驾驶室骨架还包括左门下横梁、右门下横梁、右挡泥板圈 梁和左挡泥板圈梁；左门下横梁一端与第四立柱的底端固定连接，其另一 端与左挡泥板圈梁的一端固定连接，左挡泥板圈梁的另一端与第三立柱的 底端固定连接；右门下横梁一端与第一立柱的底端固定连接，其另一端与 右挡泥板圈梁的一端固定连接，右挡泥板圈梁的另一端与第二立柱的底端 固定连接。

进一步地，右挡泥板圈梁为弧形且设置于第一立柱和所述右门下横梁 之间，以形成驾驶室门框结构；左挡泥板圈梁为弧形且设置于第三立柱和 左门下横梁之间，以形成驾驶室门框结构。

进一步地，驾驶室骨架还包括后窗下横梁；第一立柱和第四立柱底端 通过前风挡下横梁连接；后窗下横梁固定连接于第二立柱和第三立柱之 间。

进一步地，驾驶室骨架还包括前面板和前风挡中横梁；前风挡中横梁 设置于第一立柱和第四立柱之间；前面板设置于前风挡中横梁和前风挡下 横梁之间。

进一步地，驾驶室骨架还包括后支架和底杆；后支架包括第一后支架 和第二后支架；底杆包括第一底杆和第二底杆；第一底杆一端与左门下横 梁固定连接，其另一端与固定座固定连接；第一后支架一端与第三立柱固 定连接，其另一端与固定座固定连接。

进一步地，第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱均为异型管材 料制成；第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱均空心结构；第一立 柱、第四立柱横截面相同；第二立柱、第三立柱横截面相同。