[发明专利]电动物流车能源管理与实时调度决策系统及其运行方法

说明书

本发明公开了电动物流车能源管理与实时调度决策系统及其运行方法，其中，系统包括控制中心以及与控制中心互传数据的电动物流车车载终端，电动物流车车载终端包括：存储模块、以及分别与存储模块连接的定位模块、监测模块、数据传输模块、数据接收与显示模块。通过本发明系统和方法可实现对电动物流车运行速度、地理位置等信息的实时掌握，为系统决策提供大量数据支撑；本系统和方法能实时地监测城市电动物流车电池的运行状况，当电动物流车需进行充电时，本系统能将其自动导航至最近的充电站，预防因能源不足造成安全事故发生，实现对电动物流车能源的实时监控和实时调度。

技术领域

本发明属于交通物流技术领域，具体涉及电动物流车能源管理与实时调度决策系统及其运行方法。

背景技术

物流行业是能源消耗和环境污染较为严重的行业，在推进节能减排、实现可持续发展的要求下，如何构建一个高效、集约、低碳、可持续发展的物流运输系统是当前研究重点，电动物流车以其良好的环境保护和能源调整效应，成为推动车辆节能减排的的重要技术方向。基于大数据的城市配送领域所具有的特征及对环境质量和污染排放的控制要求，电动物流车正逐步在城市配送领域推广应用。

但是目前电动物流车的电池技术不是很成熟，存在很大安全隐患，现有电动物流车能源管理系统不能提前预测意外事故的发生，那么如何实时监控电动物流车的能源状态、避免交通事故是急需解决的问题。申请号201310377105.4公开了一种基于滚动优化的电动汽车充换电网络电池优化调度方法，通过建立充换电网络电池优化调度模型，提出滚动优化的策略，解决传统优化方案无法满足下一个优化周期初始时刻换电需求的问题；申请号201510511028.6公开了一种多型号电动乘用车电能快捷供给的控制方法，解决当前采用充电模式用户体验不好导致电动乘用车不能大规模推广的问题，同时快速充电导致电池寿命大幅减少且电网负荷过大的问题；申请号201310616187.3公开了一种基于服务站通用模型的电动汽车充换电网络一体化调度方法，建立充换电网络中三种类型服务站的通用模型，用以表征服务站的行为(充电、换电、电池调配)与状态(满电池组数量和空电池组数量)之间相互影响与制约的关系，建立实际充换电网络运营的一体化调度模型，通过优化电池组的充电方案、调配方案以及物流方案，使得网络运营费用最小。

但上述现有技术的研究重点在于用于人力运输的电动汽车或乘用车电能控制和运营成本方面，随着快递行业的兴起，对用于物流运输的电动物流车能源管理与控制研究较少；而且电动物流车作为物流运输车辆，为提高工作效率、降低物流成本，需对整个电动物流车网络进行高效、快捷、实时调度，现有电动物流车调度系统不能达到上述效果。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了电动物流车能源管理与实时调度决策系统及其运行方法，实时监控电动物流车能源状态，提前预测可能发生的意外事故，并进行高效、快捷、实时调度，提高工作效率、降低物流成本。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

电动物流车能源管理与实时调度决策系统，包括控制中心以及与控制中心互传数据的电动物流车车载终端，

所述电动物流车车载终端包括：存储模块、以及分别与存储模块连接的定位模块、监测模块、数据传输模块、数据接收与显示模块，

所述定位模块用于记录车辆运行信息；

所述存储模块用于收集、存储车辆信息，车辆信息包括车辆运行信息、电池信息和调度信息；

所述数据传输模块用于将所述车辆运行信息、电池信息实时传输至所述控制中心；

所述监测模块用于监测车辆电池信息；

所述数据接收与显示模块用于接受和显示所述控制中心发出的调度信息；

所述控制中心包括能源管理子模块和决策调度子模块；