[发明专利]一种设有碰撞检测的电池管理系统

说明书

本发明公开了一种设有碰撞检测的电池管理系统，包括设置在电池系统与汽车上电气连接的断路控制系统与碰撞检测系统；碰撞检测系统包括安装在汽车车体上的汽车碰撞数据采集模块，汽车碰撞数据采集模块通过数据传输处理模块连接有命令执行模块，命令执行模块与断路控制系统连接，数据传输处理模块包括与汽车碰撞数据采集模块相接的数据输入端口以及进行分析处理的核心控制器，核心控制器与命令执行模块连接，并控制命令执行模块对断路控制系统进行操作，能在汽车发生碰撞时切断电池与汽车电路的连接，并能将碰撞信息传递给远程汽车事故监控终端，从而为汽车的使用者提供安全保障。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种设有碰撞检测的电池管理系统。

背景技术

气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。随着美国表示回归COP15(《联合国气候变化框架公约》缔约方第15次会议)和以中国、印度为代表的新兴国家被纳入到其中，以及主要国家积极实施能源和环境保护战略，全球进入了真正解决人类社会共同问题的时代。交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题是否有效解决直接影响人类共同问题能够有效解决，为此，全球主要国家政府、组织、汽车生产商、能源供应商、风险投资企业共同行动起来，推动全球汽车工业产业结构升级和动力系统电动化战略转型，促进具有多层次结构的电动汽车社会基础产业形成和相应的政策、组织保障体系建设，助推可持续发展电动汽车社会的形成。

电池管理系统是电池与汽车驱动系统之间的纽带，可以提高电池的利用率，防止电池出现过度充放电现象，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。高压控制盒作为动力蓄电池和高压电气零部件连接的桥梁，起着电能分配、高压保护等作用。申请号为CN201410309854.8的中国发明专利公开了一种电动汽车电池管理系统，该电池管理系统通过将电机控制器和高压直流变换器集成在一个电机控制模块中，可以共用控制继电器及冷却设备，从而能够节约继电器及冷却设备的数量，降低整车造价，简化电路结构，还有利于整车机械部件及高低压线束的布置。

但在该发明中存在以下不足之处：

(1)汽车内部布置有许多线路，尤其是电动汽车内部线路要比燃油汽车的线路多，汽车发生碰撞时其内部线路可能会出现短接从而引起火灾，而现有的电池管理系统不带有碰撞检测功能，不能在汽车发生碰撞时切断电池与内部线路的连接，存在着安全隐患；

(2)由于在发生剧烈碰撞时，汽车内部人员可能由于巨大的冲击而昏迷过去，从而错过最佳的抢救时间，也有可能再次期间发生二次碰撞，加剧车祸情况，从而为汽车使用的安全带来影响。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种能在汽车发生碰撞时切断电池与汽车电路的连接，并能将碰撞信息传递给远程汽车事故监控终端，从而为汽车的使用者提供安全保障的电池管理系统，以解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种设有碰撞检测的电池管理系统，包括设置在电池系统与汽车上电气连接的断路控制系统与碰撞检测系统；所述碰撞检测系统包括安装在汽车车体上的汽车碰撞数据采集模块，所述汽车碰撞数据采集模块通过数据传输处理模块连接有命令执行模块，所述命令执行模块与断路控制系统连接；

所述数据传输处理模块包括与汽车碰撞数据采集模块相接的数据输入端口以及进行分析处理的核心控制器，所述核心控制器与命令执行模块连接，并控制命令执行模块对断路控制系统进行操作，所述核心控制器连接有存储模块以及安装在汽车主控室内的碰撞参数设置模块。

作为本发明一种优选的技术方案，所述断路控制系统连接有断路开关，断路控制系统通过断路开关控制汽车内部电路与蓄电池的连接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述断路控制系统与核心控制器之间还通过反馈模块连接，所述核心控制器还连接有用于将反馈信息传输至远程汽车事故监控终端的无线数据传输系统。