[发明专利]一种DCT整车换挡循环耐久试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及整车可靠性试验技术，具体涉及双离合自动变速器的换挡循环耐久试验技术。

背景技术

双离合自动变速器（DCT）是一种机械式自动变速器，通过两个离合器联结两根输入轴进行动力传递，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。随着汽车技术的发展和消费者日益上升的品质要求，双离合自动变速器的可靠性显的尤为重要。

目前汽车行业现行的技术标准通常是通过整车道路试验考察整车可靠性的同时来考察双离合自动变速器的可靠性。这种试验方法受制于道路条件的差异，并且与整车其它零部件同步无法提前验证双离合自动变速器性能，没有针对性。

另外还有一种利用台架对双离合变速器单体进行换挡耐久试验的方法，这种方法无法模拟整车行驶过程中实际换挡情况。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，目的是提供一种可以在整车上验证DCT换挡循环耐久的试验方法。

本发明的技术方案如下：

一种DCT整车换挡循环耐久试验方法包括步骤：

步骤1，试验前对整车DCT变速器进行静态检查和动态评价；

步骤2，试验阶段，在底盘测功机上按照设定工况曲线运行直至达到试验要求，对试验过程数据进行记录；

步骤3，最后再对整车DCT变速器进行动态评价，然后进行变速箱拆解，检查内部损坏现象。

本发明的试验方法，针对安装DCT的整车，先进行试验前的静态和动态评价，然后使其在底盘测功机上按照特定循环曲线运行直至达到试验要求，最后再进行动态评价以及变速箱拆解，以达到对DCT进行专项验证的目的，其不受制于道路条件的约束，可以针对DCT进行快速专项验证，与道路试验相比具有低成本，验证周期短，问题聚焦等特点。

附图说明

图1是工况曲线示意图。

具体实施方式

以下结合附图进行说明本发明：

DCT整车换挡循环耐久试验步骤如下：

步骤1，试验前对整车DCT变速器静态检查和动态评价

（1）静态检查：在静态检查时需要测试并记录整车DCT变速器的控制器软件版本、各档位电压值、换档拨叉安装位置电压值等数据。

（2）动态评价,：在平坦道路上进行，采用D档，踩踏油门加速行驶，使试验样车升到最高档，然后松开油门使试验样车惯性滑行，车速由高向低，使得试验样车从最高档依次降为1档，检查变速器是否有脱档情况，是否有啸叫、敲击等异响现象。

步骤2，试验阶段

（1）将试验样车固定在底盘测功机上，底盘测功机阻力选择试验样车满载滑行曲线。然后连接数据采集系统，安装自动驾驶仪，并对自动驾驶仪进行教习。

（2）将试验样车挂入D档，按照附图1所示的工况曲线，重复运行试验，直至完成300个完整循环。图1所示的工况曲线包含4个工况：

工况1，最高车速80km/h，主要考核1-2-3、3-2、2-3、3-2、2-3-4、4-3-2-1等档位频繁切换的可靠性。

工况2和工况4完全相同，最高车速145km/h，主要考核1-2-3-4、4-3、3-4-5、5-4、4-5、5-4-3-2-1等档位频繁切换的可靠性。

工况3最高车速100km/h，主要考核1-2-3、3-2、2-3、3-2、2-3-4、4-3-2-1等档位频繁切换的可靠性。

在试验过程中对换挡器状态、变速箱状态、离合器状态信号等数据进行记录。每十个循环检查车辆机油和防冻液是否缺失。若在试验中出现发动机冷却液和机油温度超出发动机技术条件限值以及变速器故障，则立刻终止试验。

步骤3，试验后对整车DCT变速器评价与解析

按照试验前DCT动态评价方法再次评价后，将变速箱拆开，检查内部是否存在断裂、裂痕、异常磨损等现象，试验结束。