[发明专利]一种电网运行驾驶舱视图动态展示方法

说明书

本发明公开了一种电网运行驾驶舱视图动态展示方法，涉及电力系统智能调度技术领域。所述电网运行驾驶舱视图动态展示方法，基于IEC 61970/IEC 61968标准中的CIM模型建立电网驾驶舱视图模型，并且对电网驾驶舱视图模型进行扩展，使其全面涵盖输电网和配电网；采用广度优先方法，实现对大规模电网驾驶舱视图模型进行分层抽象计算，形成规格化的空间点线模型；采用自动布局与布线技术，自动生成电网多侧面全景视图以及与应用相对应的主题视图；最后通过POC调用模型的可视化结果输出，应用相对应的主题视图自动绘制并显示在驾驶舱界面上，同时将相应的测量与分析决策数据也一并展示。

技术领域

本发明属于电力系统智能调度技术领域，尤其涉及一种电网运行驾驶舱视图动态展示方法。

背景技术

电力系统运行驾驶舱是智能电网在电力调度运行智能化的具体表现，是调度人员与智能电网调度交互的主要媒介，对于庞大复杂的智能电网系统，通常是调度人员通过电网运行驾驶舱的人机界面来对智能电网的状态进行监控和决策，电力系统运行驾驶舱集智能电网的调度运行监控与维护、管理于一体，利用现代计算机图形技术等可视化技术，能够将复杂的智能电网系统的各种枯燥数据用灵活、实物化的方式进行展示，使之更加直观地展现在调度人员面前，实时反映智能电网的运行状态、设备运维状态和运行环境状态，并支持智能电网灵活控制和调度，为智能电网运行监控与维护、管理提供简便、可靠、智能的“一站式”服务，实现智能电网的可测、可视、可控和自愈。

电力系统运行驾驶舱POC是一体化电网运行智能系统（OS2）的顶层应用和人机交互入口，通过运行服务总线获取基础资源平台的数据和应用支持，采用态势感知（SA）和任务导向技术，提供全面反映电网关键运行状态、预测和控制关键运行风险的“一站式”解决方案。目前驾驶舱中的决策视图是事先构造，不能动态生成，但电网运行决策具有主题的广泛性和视图的不确定性，驾驶舱静态预制显然无法更好地满足决策需要。同时，电网联络关系复杂，用户对象庞大，不加以任何形式的处理直接将其模型视图自动绘制，其生成的图形庞杂，微观化有余，宏观不足，在驾驶舱有限的屏幕空间里不能提供更多的决策信息，因此，需要提供不同粒度的图形文件给电网调度决策机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种电网运行驾驶舱视图动态展示方法，利用广度优先方法，实现对大规模电网驾驶舱视图模型的分层抽象计算，形成规格化的空间点线模型；借助自动布局与布线技术，自动生成电网多侧面全景视图以及与应用相对应的主题视图，最后将应用决策的对象视图基于抽象后的电网驾驶舱视图模型自动绘制在驾驶舱界面上，同时将相应的测量与分析决策数据也一并展示。

本发明是通过如下的技术方案来解决上述技术问题的：一种电网运行驾驶舱视图动态展示方法，包括以下几个步骤：

（1）基于IEC 61970/IEC 61968标准中的CIM模型建立电网驾驶舱视图模型；建立的电网驾驶舱视图模型涵盖输电网和配电网，并对电网驾驶舱视图模型进行扩展，将容器类对象包容到站外低压设备中，将电网驾驶舱视图模型中的低压部分转换为容器+连接线段，与空间点线模型一致，以适应驾驶舱视图自动成图需对空间点线模型的描述；

（2）基于广度优先方法，对所述步骤（1）建立的电网驾驶舱视图模型进行压缩；电网驾驶舱视图模型的压缩是电压等级和连接线段的去留问题，对于电网驾驶舱视图模型中不同的模型视图，模型的压缩算法是相同的；

（3）去除无效的电压等级和连接线段，添加必要的虚拟电压等级和连接线段，生成电网驾驶舱视图模型，即规格化的空间点线；保证所述电网驾驶舱视图模型仍然符合IEC61970/IEC 61968标准，且拓扑关系与原始模型一致；