[发明专利]一种转向架与具有其的轨道交通系统

权利要求书

1.一种转向架，包括牵引架，所述牵引架适于与车体连接，其特征在于，所述转向架还包括：

车桥，所述车桥位于所述牵引架下方，且适于与所述牵引架连接；

前牵引杆和后牵引杆，所述前牵引杆的一端与所述牵引架的前部连接，另一端与所述车桥的第一位置连接；所述后牵引杆的一端与所述牵引架的后部连接，另一端与所述车桥的第二位置连接；其中所述第一位置在前后方向上位于所述牵引架的前部和后部之间，所述第二位置在前后方向上位于所述牵引架的前部和后部之间；所述前牵引杆和所述后牵引杆可相对于所述牵引架和所述车桥在同一纵向竖直平面上运动；

横向拉杆，所述横向拉杆两端分别与所述牵引架的左部和所述车桥的右部连接，或所述横向拉杆两端分别与所述牵引架的右部和所述车桥的左部连接；所述横向拉杆可相对于所述牵引架和所述车桥在横向竖直平面上运动。

2.如权利要求1所述的转向架，其特征在于：

在竖直方向上，所述前牵引杆与所述牵引架的前部连接位置低于后牵引杆与所述牵引架的后部连接位置；

和/或

在竖直方向上，所述第一位置低于所述第二位置。

3.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述前牵引杆和后牵引杆两端均为橡胶球铰结构。

4.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述牵引架上设有销孔，所述销孔内装配有销轴，所述牵引架通过所述销轴与车体连接。

5.如权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述牵引架大体呈“H”形，包括一个牵引架横梁和两个牵引架纵梁；

所述牵引架横梁设有所述销孔；

所述牵引架纵梁大体呈“ㄇ”形，包括前段、中段和后段，其中前段、中段和后段依次连接，前段的长度大于后段的长度；

所述牵引架纵梁前段设置有第一前牵引座，适于与所述前牵引杆一端连接；所述牵引架纵梁中段与所述牵引架横梁连接，且位于左侧的牵引架纵梁的中段设置有第一横向拉杆安装座，适于与所述横向拉杆一端连接；所述牵引架纵梁后段设置有第一后牵引座，适于与所述后牵引杆一端连接。

6.如权利要求5所述的转向架，其特征在于：

所述前牵引杆包括左前牵引杆和右前牵引杆，所述后牵引杆包括左后牵引杆和右后牵引杆；

所述左前牵引杆与所述牵引架通过左侧的第一前牵引座连接；所述右前牵与所述牵引架通过右侧的第一前牵引座连接；所述左后牵引杆与所述牵引架通过左侧的第一后牵引座连接；所述右后牵引杆与所述牵引架通过右侧的第一后牵引座连接；

所述左前牵引杆和左后牵引杆可相对于所述牵引架和所述车桥在同一纵向竖直平面上运动，所述右前牵引杆和右后牵引杆可相对于所述牵引架和所述车桥在同一纵向竖直平面上运动。

7.如权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述车桥大体呈“卄”形，包括一个车桥横梁和两个车桥纵梁；所述车桥横梁每一端设置有一个第二前牵引座和一个第二后牵引座；所述车桥横梁的右端设置有一个第二横向拉杆安装座；

所述第二前牵引座适于与所述前牵引杆一端连接，所述第二后牵引座适于与所述后牵引杆一端连接，所述第二横向拉杆安装座适于与所述横向拉杆一端连接。

8.如权利要求7所述的转向架，其特征在于：

所述前牵引杆包括左前牵引杆和右前牵引杆，所述后牵引杆包括左后牵引杆和右后牵引杆；

所述左前牵引杆与所述车桥通过左侧的第二前牵引座连接；所述右前牵与所述车桥通过右侧的第二前牵引座连接；所述左后牵引杆与所述车桥通过左侧的第二后牵引座连接；所述右后牵引杆与所述车桥通过右侧的第二后牵引座连接；

所述左前牵引杆和左后牵引杆可相对于所述牵引架和所述车桥在同一纵向竖直平面上运动，所述右前牵引杆和右后牵引杆可相对于所述牵引架和所述车桥在同一纵向竖直平面上运动。