[发明专利]一种电流采样系统和电动汽车在审
申请号: | 201711183822.8 | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN108152558A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 梁瑞;代康伟;张骞慧;李惠惠 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;B60L3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电流传感器 电流信号 电流采样系统 电动汽车 校验 采样 电池管理系统 电动汽车技术 采集 电流采样 预设电流 输出 | ||
1.一种电流采样系统,其特征在于,包括:
第一电流传感器(1),用于采集并输出第一电流信号;
第二电流传感器(2),用于采集并输出第二电流信号;以及,
与所述第一电流传感器(1)和第二电流传感器(2)连接的电池管理系统(3),用于对所述第一电流信号进行处理,得到第一电流值;并对所述第二电流信号进行处理,得到第二电流值;在所述第一电流值和第二电流值均满足预设电流范围时,对所述第一电流值和第二电流值分别进行电流校验。
2.如权利要求1所述的电流采样系统,其特征在于,所述电池管理系统(3)包括:
与所述第一电流传感器(1)连接的第一滤波电路(31),用于对所述第一电流信号进行过滤,得到过滤后的第一电流信号;
与所述第二电流传感器(2)连接的第二滤波电路(32),用于对所述第二电流信号进行过滤,得到过滤后的第二电流信号;
分别与所述第一滤波电路(31)和所述第二滤波电路(32)连接的处理器(33),用于对过滤后的第一电流信号进行处理,得到第一电流值;对过滤后的第二电流信号进行处理,得到第二电流值。
3.根据权利要求2所述的电流采样系统,其特征在于,所述处理器(33)包括:
与所述第一滤波电路(31)连接的第一模拟/数字转换器(331),用于对过滤后的第一电流信号进行模数转换处理,得到第一电流值;
与所述第二滤波电路(32)连接的第二模拟/数字转换器(332),用于对过滤后的第二电流信号进行模数转换处理,得到第二电流值。
4.如权利要求3所述的电流采样系统,其特征在于,所述电池管理系统(3)在所述第一电流值和第二电流值均满足预设电流范围时,对所述第一电流值和第二电流值分别进行电流校验时,具体用于:
在所述第一电流值和第二电流值之差的绝对值大于一预设阈值时,采用第一电流值和第二电流值中较大的进行输出;
在所述第一电流值和第二电流值中的任一保持不变且另一电流值变化时,选用变化的电流值进行输出。
5.如权利要求4所述的电流采样系统,其特征在于,所述电池管理系统(3)还包括:
与所述处理器(33)连接的基准电压源(34)。
6.如权利要求5所述的电流采样系统,其特征在于,所述第一模拟/数字转换器(331)和所述第二模拟/数字转换器(332)分别与所述基准电压源(34)连接。
7.如权利要求6所述的电流采样系统,其特征在于,所述电池管理系统(3)还用于:
获取基准电压源(34)输入的参考电压V_Ref;
在所述V_Ref未超出运行误差范围时,获取所述第一电流值和第二电流值;
在所述V_Ref超出运行误差范围时,进行故障处理。
8.如权利要求1所述的电流采样系统,其特征在于,所述第一电流传感器(1)和第二电流传感器(2)在随机硬件失效概率统计PMHF中均为失效率小于10fit的电流传感器。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括:如权利要求1~8任一项所述的电流采样系统。
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