[发明专利]用于车辆的车身底部结构

说明书

本发明涉及一种用于双轨迹车辆的带有限制车辆内部空间的底部构件的车辆车身，该底部构件具有在侧向的车门门槛(3)之间延伸的底部板件(1)以及至少一个桌椅横向支撑部(5)，其在车辆横向(y)上在车辆外部的门槛侧的座椅容纳部板件(11)与车辆内部的座椅容纳部板件(6)之间延伸。根据本发明，座椅横向支撑部(5)具有车辆外部的联接轮廓(39)，其在没有车辆外部的座椅容纳部板件(11)的中间层的情况下在接缝部位(F)处直接力传递地连结在支撑在车门门槛处的加强板件(8)处，并且接缝部位(F)定位在车辆外部的座椅容纳部板件(11)的内部或外部。

技术领域

本发明涉及一种用于双轨迹车辆的车身底部结构，其具有在侧向的车门门槛之间延伸的底部板件以及至少一个座椅横向支撑部，其在车辆横向上在车辆外部的门槛侧的座椅容纳部板件与车辆内部的座椅容纳部板件之间延伸。

背景技术

这样的车辆的车身底部结构在通用的实践中构造成由板成型件构成的焊接组件，在其中在车辆横向上观察，底部板件被侧向的车门门槛限制。在底部板件中此外构造有沿着车辆的纵中平面伸延的中间通道。在中间通道与侧向的车门门槛中的每一个之间伸延有座椅横向支撑部，其在通道侧的座椅容纳部板件的中间层之下连结在中间通道处并且在门槛侧的座椅容纳部板件的中间层之下连结在车门门槛处。两个座椅容纳部板件承载车辆座椅。支撑在座椅容纳部板件之间的座椅横向支撑部用于加强底部结构，以便于在侧面相撞的情况中容纳侧面碰撞力。必要时在由半壳形的座椅容纳部板件限制的中空腔中布置有附加的舱壁元件，以便于撑固座椅容纳部板件。由此，在侧面碰撞情况中，面向碰撞的车门门槛、封闭板件、座椅容纳部板件和座椅横向支撑部形成横向负载路径，经由该负载路径将碰撞力传导至背对碰撞的车辆侧。

在制造不同车辆变型的情况中可使用上述车身底部结构，在其中不同的车辆座椅必要时在不同的车辆座椅位置中构建在座椅容纳部板件上。相应地，座椅容纳部板件的几何形状以及座椅横向支撑部且必要时所构建的舱壁元件(Schottwandelement)的几何形状根据待构建的车辆座椅以及其车辆座椅位置在结构上且在制造技术上复杂地来匹配，以为了提供上面提及的横向负载路径。

由文件EP 1 382 514 A1已知一种车身底部结构，如上面所呈现的那样。由文件DE10 2011 010 992 A1已知一种构建在机动车中的座椅横向支撑部，其构造有形变元件以用于吸收在座椅横向支撑部的方向上导入的形变能量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆的车身底部结构，其在侧面碰撞情况中具有适宜的形变特性并且同时对于不同的车辆变型而言可降低制造或构型耗费地来使用。

该目的通过一种用于带有限制车辆内部空间的底部构件的车辆的车身底部结构来实现，其具有在侧向的车门门槛之间延伸的底部板件以及至少一个座椅横向支撑部，其在车辆横向上在车辆外部的门槛侧的座椅容纳部板件与车辆内部的座椅容纳部板件之间延伸，其中所述座椅横向支撑部具有车辆外部的联接轮廓，其在没有所述车辆外部的座椅容纳部板件的中间层的情况下在接缝部位处直接力传递地连结在支撑在所述车门门槛处的加强板件处。

本发明涉及如下事实，即，在现有技术中车辆外部的座椅容纳部板件作为碰撞相关的结构件被集成在上述横向负载路径中，由此在座椅容纳部板件处的几何形状变化始终与在附接在此处的座椅横向支撑部以及舱壁元件处的复杂的几何形状变化相关。在此背景下，根据本发明，座椅横向支撑部具有车辆外部的联接轮廓，其在没有车辆外部的座椅容纳部板件的中间层的情况下在接缝部位直接力传递地连结在支撑在车门门槛处的支撑板件处。在座椅容纳部板件与支撑板件之间的接缝部位可与座椅容纳部板件的几何形状无关地在车辆横向上定位。必要时，接缝部位可定位在半壳形的座椅容纳部板件的内部或其外部。在侧面碰撞情况中，由此得出横向负载路径，在其中将碰撞力从面向碰撞的车门门槛传导到支撑板件中并且继续在座椅横向支撑部中传导，更确切地说本质上在车辆外部的座椅容纳部板件的完全在力方面的脱开联接的情况下。由此，座椅容纳部板件可在其几何形状上被改变，而无须附加地还匹配支撑板件和座椅横向支撑部的几何形状。