[发明专利]用于车辆的车身底部结构

权利要求书

1.一种用于带有限制车辆内部空间的底部构件的车辆的车身底部结构，其具有在侧向的车门门槛(3)之间延伸的底部板件(1)以及至少一个座椅横向支撑部(5)，其在车辆横向(y)上在车辆外部的门槛侧的座椅容纳部板件(11)与车辆内部的座椅容纳部板件(6)之间延伸，其特征在于，所述座椅横向支撑部(5)具有车辆外部的联接轮廓(39)，其在没有中间插入所述车辆外部的座椅容纳部板件(11)的情况下在接缝部位(F)处直接力传递地连结在支撑在所述车门门槛处的加强板件(8)处，其中在面向碰撞的车门门槛(3)的侧面碰撞情况中，所述支撑板件(8)和所述座椅横向支撑部(5)形成横向负载路径(L)，其中所述支撑板件(8)具有相较于所述座椅横向支撑部(5)降低的横向刚性，以及所述支撑板件(8)在所述侧面碰撞情况中作为形变元件起作用，其在碰撞能量削减的情况下形变直到阻挡程度上，其中，余留的所述碰撞能量继续传导到所述座椅横向支撑部(5)中。

2.根据权利要求1所述的车身底部结构，其特征在于，所述接缝部位(F)定位在由所述车辆外部的座椅容纳部板件(11)限制的中空腔(25)的内部或外部。

3.根据权利要求1或2所述的车身底部结构，其特征在于，所述座椅横向支撑部(5)或所述支撑板件(8)利用其车辆外部的端部通过所述车辆外部的座椅容纳部板件(11)的通孔(21)伸入到由此限制的中空腔(25)中，并且所述接缝部位(F)布置在所述中空腔(25)以内。

4.根据权利要求1或2所述的车身底部结构，其特征在于，所述横向负载路径(L)基本上在所述车辆外部的座椅容纳部板件(11)的力方面的脱开联接的情况下形成。

5.根据权利要求1或2所述的车身底部结构，其特征在于，所述座椅横向支撑部(5)和所述支撑板件(8)相应地构造成U型材形的板成型件。

6.根据权利要求5所述的车身底部结构，其特征在于，所述U型材形的板成型件构造成带有上部的型材底部(27,33)，其过渡到由此拉高的侧面(29,35)中，其具有侧向向外弯折的边缘法兰(31,37)，其连结在所述底部板件(1)处。

7.根据权利要求1或2所述的车身底部结构，其特征在于，所述座椅横向支撑部-联接轮廓(39)力传递地连结在所述支撑板件(8)的配合轮廓(41)处。

8.根据权利要求7所述的车身底部结构，其特征在于，不仅所述联接轮廓(39)而且所述配合轮廓(41)通过接缝法兰来实现，其相应地由所述座椅横向支撑部侧面(29)和由所述座椅板件侧面(35)侧向向外弯折。

9.根据权利要求8所述的车身底部结构，其特征在于，所述接缝法兰相应地由所述座椅横向支撑部侧面(29)和由所述座椅板件侧面(35)在形成两个法兰连接(43,45)的情况下侧向向外弯折。

10.根据权利要求9所述的车身底部结构，其特征在于，所述两个法兰连接(43,45)借助于牵引带压板(47)相互连接。

11.根据权利要求10所述的车身底部结构，其特征在于，所述牵引带压板(47)在形成三层式结构的情况下布置在面向彼此的接缝法兰(39,41)之间。

12.根据权利要求10所述的车身底部结构，其特征在于，所述牵引带压板(47)是所述支撑板件(8)的材料统一的且一件式的组成部分。

13.根据权利要求12所述的车身底部结构，其特征在于，所述支撑板件型材底部(33)以由此弯折的板区段(51)延长，在所述板区段处构造有所述牵引带压板(47)。

14.根据权利要求1或2所述的车身底部结构，其特征在于，所述车辆外部的座椅容纳部型材件(11)在横截面中具有角型材。