[发明专利]一种带双向液压锁紧机构的缸底结构

说明书

一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，包括活塞杆、缸筒、缸底，所述的缸底主体为四方体，在缸底主体内部上端设置有用于与外部液压系统连接的第一油道和第二油道，左端设置有与第一油道轴向连接的第三油道和第四油道，右端设置有与第二油道轴向连接的第五油道和第六油道；所述的缸底内测设置有与第六油道连接的第一油孔，外侧设置有与第四油道连接的第二油孔；所述的第三油道与第六油道连通，第四油道与第五油道连通，且内部分别设置有一个液压锁紧装置；本发明结构紧凑，内置双向液压锁紧机构于液压缸内，减少了外置控制单元，可以有效降低成本，同时更加适合结构紧凑，空间有限的产品结构使用。

技术领域

本发明涉及液压缸锁紧方式技术领域，尤其涉及一种带双向液压锁紧机构的缸底结构。

背景技术

目前，液压缸的锁紧方式主要是通过机械方式锁紧的装置和通过控制元件方式锁紧的装置来实现液压缸的锁紧。其中，通过控制元件方式锁紧的装置又分为：

（1）换向阀锁紧装置；

（2）单向阀锁紧装置；

（3）液控单向阀锁紧装置；

（4）双液控单向阀（液压锁）锁紧装置。

其中（1）、（2）、（3）在锁紧精度、锁紧位置、锁紧方向上面多少都有一些不足，而（4）则是相对精密并被常用的一种液压锁紧方式，其锁紧的精度及使用过程中的可靠性都得到了充分的验证。但对于一些经济型、小型液压缸，增加外部双向液压锁一方面会使成本大幅增加，另一方面安装的空间位置也限制了液压锁的安装使用。

发明内容

为解决上述存在的技术缺陷，本发明提供一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，内置双向液压锁紧机构于液压缸内，减少了外置控制单元，同时有效的节省液压缸内部空间的使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：包括活塞杆、缸筒、缸底，所述的缸底主体为四方体，在缸底主体内部上端设置有用于与外部液压系统连接的第一油道和第二油道，左端设置有与第一油道轴向连接的第三油道和第四油道，右端设置有与第二油道轴向连接的第五油道和第六油道；所述的缸底内测设置有与第六油道连接的第一油孔，外侧设置有与第四油道连接的第二油孔；所述的第三油道与第六油道连通，第四油道与第五油道连通，且内部分别设置有一个液压锁紧装置。

在缸底一端设置有一个环状台阶，另一端连接有一个扁状体，所述的扁状体上设置有圆孔。

所述的第三油道、第五油道开口处设置有相适配的第一螺母；第四油道、第六油道开口处设置有相适配的第二螺母。

所述的第一油道和第二油道上分别设置有第一油口和第二油口。

所述的阀芯头部上套接有O型圈，尾部上套解有第二弹簧。

所述的液压锁紧装置包括阀芯，O型圈，第二弹簧，钢球，第一弹簧。所述的第一弹簧一端与第二螺母的螺杆轴心连接，另一端与钢球连接。

本发明的有益效果是：本发明结构紧凑，内置双向液压锁紧机构于液压缸内，减少了外置控制单元，可以有效降低成本，同时更加适合结构紧凑，空间有限的产品结构使用。

附图说明

图1是本发明的装配示意图。

图2是本发明的液压缸主视图。

图3是本发明缸底的结构主视图。

图4是本发明缸底的结构俯视图。

图5是本发明缸底的结构左视图。

图6是图3的B-B向缸底油路的剖视图。

图7是图2的A-A向剖视图。