[发明专利]一种带双向液压锁紧机构的缸底结构在审
| 申请号： | 201711178306.6 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108302084A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 姚泽功;向小斌;杨万虎;郝建平;焦东;李婧;李泽 | 申请（专利权）人： | 湖北江山专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441004 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油道 双向液压锁 第二油道 第一油道 缸底结构 轴向连接 油孔 连通 外部液压系统 外置控制单元 液压锁紧装置 有效降低成本 外侧设置 主体内部 上端 活塞杆 四方体 液压缸 缸筒 内置 左端 产品结构 | ||
1.一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，包括活塞杆（1）、缸筒（2）、缸底（3），其特征在于：所述的缸底（3）主体为四方体（3-10），在缸底（3）主体内部上端设置有用于与外部液压系统连接的第一油道（3-1）和第二油道（3-2），左端设置有与第一油道（3-1）轴向连接的第三油道（3-3）和第四油道（3-4），右端设置有与第二油道（3-2）轴向连接的第五油道（3-5）和第六油道（3-6）；所述的缸底（3）内测设置有与第六油道（3-6）连接的第一油孔（3-7），外侧设置有与第四油道（3-4）连接的第二油孔（3-8）；所述的第三油道（3-3）与第六油道（3-6）连通，第四油道（3-4）与第五油道（3-5）连通，且内部分别设置有一个液压锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：所述的缸底（3）一端设置有一个环状台阶（3-9），另一端连接有一个扁状体（3-11）；所述的扁状体（3-11）上设置有圆孔（3-12）。
3.根据权利要求1所述的一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：所述的第三油道（3-3）、第五油道（3-5）开口处设置有相适配的第一螺母（11）；所述的第四油道（3-4）、第六油道（3-6）开口处设置有相适配的第二螺母（12）。
4.根据权利要求1所述的一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：所述的第一油道（3-1）和第二油道（3-2）上分别设置有第一油口（4）和第二油口（13）。
5.根据权利要求1所述的一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：所述的阀芯（10）头部上套接有O型圈（9），尾部上套解有第二弹簧（8）。
6.根据权利要求1所述的一种带双向液压锁紧机构的缸底结构，其特征在于：所述液压锁紧装置包括阀芯（10）、O型圈（9）、第二弹簧（8）、钢球（7）、第一弹簧（6）；所述的第一弹簧（6）一端与第二螺母（12）的螺杆轴心连接，另一端与钢球（7）连接。
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