[发明专利]一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料 及其制备方法，属于充电桩电缆用弹性体材料领域。

背景技术

现有技术中，新能源汽车充电桩电缆用材料多为TPE材料，TPU由于其高昂的价格使 其使用受到一定的限制，而TPE虽具有一定的耐磨性能，但却存在耐油性能却难以合格、 阻燃性差、易吸湿加工难点大的问题。越来越多的新能源充电桩厂家希望取得一种即具有 良好的耐磨阻燃性能，又能满足良好的耐油性能，易加工且性价比优异的新能源材料。

本发明提供一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料 及其制备方法，所得弹性体材料，成本低廉、耐磨阻燃性能好、耐油性能优异、易加工， 且低温柔软性也非常突出。

现有技术中，新能源汽车充电桩电缆用材料多为TPE材料，TPU由于其高昂的价格使 其使用受到一定的限制，而TPE虽具有一定的耐磨性能，但却存在耐油性能却难以合格、 阻燃性差、易吸湿加工难点大的问题。越来越多的新能源充电桩厂家希望取得一种即具有 良好的耐磨阻燃性能，又能满足良好的耐油性能，易加工且性价比优异的新能源材料。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料 及其制备方法，所得弹性体材料，成本低廉、耐磨阻燃性能好、耐油性能优异、易加工， 且低温柔软性也非常突出。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料，按重量配比 包括以下原料组分：

聚氯乙烯树脂100份；

粉末丁腈20～40份；

增塑剂A 30～40份；

增塑剂B 20～30份；

增塑剂C 20～30份

稳定剂5～10份；

阻燃剂A 6～12份

阻燃剂B 6～12份

阻燃剂C 2～5份

润滑剂0.5～1.5份；

抗氧化剂A 1～2份

抗氧化剂B 1～2份；

无机填料40～70份；

增塑剂A为邻苯类增塑剂，增塑剂B为对苯类增塑剂，增塑剂C为偏苯类增塑剂；

阻燃剂A为三氧化二锑，阻燃剂B为硼酸锌，阻燃剂C为蒙脱土；

抗氧剂A为抗氧剂1010，抗氧剂B为抗氧剂DLTP或抗氧剂DSTP中的至少一种。

上述弹性体材料，通过各原料组分的协同促进，使弹性体的耐磨阻燃性能和耐油性能 显著提升，低温柔软性的提升也非常显著，且易加工，成本低廉。

为了进一步提高弹性体的耐油阻燃耐磨性能，同时提高低温柔软性，聚氯乙烯树脂的 聚合度为1750～1850。

为了进一步提升弹性体的机械性能和耐油性能，粉末丁腈为粉末丁腈P8300。

粉末丁腈由韩国LG公司提供；申请人经研究发现，此种粉末丁腈与本申请其它原料 组分具有较好的相容性，加工性能优异，相比其他丁腈，粉末状更好的分散，一般丁腈会 降低弹性体的机械性能和耐油性能等，而本申请所用的粉末丁腈P8300通过与本申请其它 物料组分的协同，反而大幅提高了弹性体的机械性能和耐油性能等。

为了进一步促进各组分之间的协同效应，提高弹性体的耐油、耐磨和阻燃性能，稳定 剂为RUP151NB或RUP144；润滑剂为硬脂酸、硬脂酸钙、聚乙烯蜡、半精炼石蜡、润滑剂ACR401、润滑剂M-80或润滑剂316A中的至少四种的混合物；无机填料为氢氧化铝和氢氧 化镁的混合物。

为了进一步提高弹性体的阻燃效果，同时更好促进各组分的协同效应，优选三氧化二 锑、硼酸锌和蒙脱土的质量比为：(3：3：1)～(12：12：5)。

为了进一步促进各组分之间的协同效应，同时更好的保证弹性体的低温柔软性，增塑 剂A为SH912酯，型号：SH-912，购自江苏森禾化工有限公司；增塑剂B为对苯二甲酸二 辛酯(DOTP三木)；增塑剂C为偏苯三酸三异癸酯(三木)。

本申请新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油阻燃热塑性弹性体材料的邵氏硬 度为72～82A。

上述新能源汽车充电桩电缆用PVC/NBR耐寒耐油高阻燃热塑性弹性体材料的制备方 法，包括以下步骤：