[发明专利]一种驱动轴的存放搬运方法及装置、系统

说明书

本发明涉及动车组零部件存储设备技术领域，尤其涉及一种驱动轴的存放搬运方法及装置、系统。该装置包括框体、第一限位机构和第二限位机构，框体用于承载驱动轴，驱动轴上装配有驱动单元，框体的至少一端设有第一限位机构，第一限位机构卡固在驱动轴外，用于对驱动轴的径向移动和扭转进行限制，驱动单元通过第二限位机构固定在框体上，第二限位机构用于对驱动轴的轴向移动进行限制、并防止驱动单元移动和倾覆。该系统中，竖向堆叠有多个上述的存放搬运装置，并通过堆叠组件对相邻的装置进行锁定。基于上述的装置及系统提出了两种存放搬运方法。本发明的存放搬运装置、系统及方法能够有效提高搬运和存放驱动轴时的工作效率和安全性。

技术领域

本发明涉及动车组零部件存储设备技术领域，尤其涉及一种驱动轴的存放搬运方法及装置、系统。

背景技术

轨道车辆的驱动车轴外通常套装有齿轮箱，而在动车组检修及新造过程中，大量的带齿轮箱的车轴需要进行存储和搬运。

目前通常使用木制包装箱对车轴进行存储和搬运，但是，目前使用的木制包装箱因体积较大且无法堆叠存放，占用了大量的库房面积。并且，在运输过程中由于木箱宽度较宽，如果并列排放会超出现有的搬运用车辆的宽度，因此无法实现木箱在宽度方向上并排摆放，浪费了运输资源。此外，木制包装箱属于易燃物，按照建筑设计防火规范规定，丁戊类储存物品仓库的火灾危险性，当可燃包装重量大于物品本身1/4或可燃包装体积大于物品本身体积的1/2时应按丙类确定。这给库房火灾危险性提高了等级，进一步增加了仓储管理难度及仓储费用。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供了一种驱动轴的存放搬运方法及装置、系统，在存放和搬运驱动轴时，既能实现车轴限位，又能对作为驱动单元的齿轮箱进行限位，且能够同时实现驱动轴的三自由度限位，有效提高搬运和存放驱动轴时的工作效率和安全性。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种驱动轴的存放搬运装置，该装置包括框体、第一限位机构和第二限位机构，所述框体用于承载驱动轴，所述驱动轴上装配有驱动单元，所述框体的至少一端设有第一限位机构，所述第一限位机构卡固在所述驱动轴外，用于对所述驱动轴的径向移动和扭转进行限制，所述驱动单元通过第二限位机构固定在所述框体上，所述第二限位机构用于对所述驱动轴的轴向移动进行限制、并防止所述驱动单元移动和倾覆。

优选的，所述第一限位机构包括定位块和锁紧板，所述定位块固定在框体的任一端，其上设有用于卡装所述驱动轴的定位槽，所述锁紧板可转动的连接在所述定位块的一侧，以在锁紧状态和开启状态之间切换；所述锁紧板处于锁紧状态时，所述驱动轴被夹装在所述锁紧板和定位槽之间。

优选的，所述锁紧板上顺次设有轴孔和销孔，所述定位块上顺次设有固定销和转轴，所述转轴活动装配在轴孔内，以使所述锁紧板可转动的连接在所述定位块的一侧，所述锁紧板在锁紧状态时，所述固定销插入所述销孔内。

优选的，所述定位槽为V字形。

优选的，所述锁紧板和定位槽内分别设有缓冲垫。

优选的，所述的装置，其特征在于，所述第二限位机构包括定位柱和定位台，所述框体和驱动单元上分别设有相适配的定位孔，所述定位柱顺次插入两个所述定位孔内，以将所述驱动单元固定在框体上，所述定位台设置在定位柱的顶端，用于对所述定位柱的插装高度进行限位。

优选的，所述定位柱的顶端连接有凸台，所述定位台设置在定位柱和凸台之间。

优选的，所述框体包括底架和立柱，所述底架的前后两侧分别平行的设有底梁，两根所述底梁之间通过多根横梁连接，所述第一限位机构和第二限位机构分别安装在任一所述横梁上；所述底架的左右两侧分别立有两根立柱，所述立柱的两端分别设有堆叠组件。