[发明专利]一种车辆行驶安全智能控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆行驶安全控制系统技术领域，尤其涉及一种车辆行驶安全智能控制系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，郊游及旅行成为了人们日常活动的组成部分。因此，房车被越来越多的人群所认可及使用，其保有量逐年升高。在房车的使用过程中，由于房车作为用户的第二个“家”，且其在户外的工作时间较长，因此房车在行驶过程中的安全问题不容忽视。特别是行驶至弯度较大的弯道、有障碍物的弯道时，驾驶员的视野存在盲区，由于车辆自带的灯光系统的光与车头的方向相同，直射出去的光不能准确的投射在车辆行驶的前方地面上对其它交通参与者起到警示作用，存在安全隐患。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种车辆行驶安全智能控制系统。

本发明提出的车辆行驶安全智能控制系统，包括：

检测模块，用于在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；

照明模块，用于在车辆行驶过程中对车辆前方道路进行照明；

调节模块，用于根据检测模块的采集结果调整照明模块的照明方案。

优选地，调节模块具体用于：

调节模块内预设有第一半径R₁、第二半径R₂，R₁<R₂；

调节模块通过检测模块获取车辆行驶过程中道路弯道半径R，当R≤R₁时，调节模块调整照明模块选择第一照明方案；当R₁<R<R₂时，调节模块调整照明模块选择第二照明方案；当R≥R₂时，调节模块调整照明模块选择第三照明方案；

在第一照明方案下，照明模块的灯光亮度为L₁、灯光颜色为红色且灯光闪烁；

在第二照明方案下，照明模块的灯光亮度为L₂、灯光颜色为红色；

在第三照明方案下，照明模块的灯光亮度为L₃、灯光颜色为黄色；

其中，L₁>L₂>L₃。

优选地，在第一照明方案下，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路宽度；

在第二照明方案下，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆前方道路中心线至右侧车道线宽度；

在第三照明方案下，照明模块投射在车辆前方道路上灯光的横向宽度大于车辆车身的最大宽度。

优选地，所述照明模块设于车辆顶部和/或车头。

优选地，所述照明模块包括多个照明子模块，多个照明子模块的安装位置均不相同；

优选地，任一个照明子模块至少包括一个LED灯。

优选地，还包括太阳能模块；太阳能模块用于吸收太阳光能且将其转化为电能进行储存，并用于为照明模块供电。

本发明提出的车辆行驶安全智能控制系统，首先根据车辆行驶道路的弯道半径来判断当前带路是否存在视野盲区，然后当存在视野盲区时对当前路面进行照明，通过使用灯光投射在路面上这一操作提醒其它交通参与者注意行驶安全，避免因驾驶员视野盲区而造成安全隐患，保证车辆行驶过程中的安全。进一步地，本发明中的照明模块不是车辆自带的照明灯，该照明模块能够根据实际路况的不同直接将灯光投射在车辆当前行驶的路面上，防止出现车辆自带的照明灯直射出去的光不能准确的投射在行驶的里面的情况，全面提高在特殊路况时该照明模块的照明效果，从而提高车辆在行驶过程中的安全性。

附图说明

图1为一种车辆行驶安全智能控制系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种车辆行驶安全智能控制系统。

参照图1，本发明提出的车辆行驶安全智能控制系统，包括：

检测模块，用于在车辆行驶过程中采集道路弯道半径R；

照明模块，用于在车辆行驶过程中对车辆前方道路进行照明；

本实施方式中，所述照明模块设于车辆顶部和/或车头，能够从车辆前部向车辆行驶的前方道路投射灯光，提高灯光投射的效果和效率；