[发明专利]车下电器模块通用支撑装置有效
| 申请号: | 201711171702.6 | 申请日: | 2017-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN107757636B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 陈显东;刘艳;王欣 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人: | 南小平 |
| 地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电器模块 主横梁 支撑装置 定位支撑机构 基础框架 支撑梁 通用 夹板 定位辅助 轨道车辆 矩形框架 人力物力 直角连接 定位座 预组装 支撑座 上端 长边 垂向 滑块 生产成本 装配 车型 节约 | ||
1.车下电器模块通用支撑装置,其特征在于:该装置包括多个主横梁定位支撑机构、多个直角连接滑块(5)和一个基础框架(6),基础框架(6)为矩形框架,其两条纵向x轴长边的上端面上均设有框架T型滑槽(6-1);所述主横梁定位支撑机构包括两个支撑梁(1)、两个主横梁宽度定位座(2)、两个主横梁垂向高度支撑座(3)和支撑梁过度夹板(4);
支撑梁(1)为正方形横断面的四棱柱铝型材,其四个侧壁端面上均设有型材通槽(1-1);两个支撑梁(1)彼此相对的临近端头通过支撑梁过度夹板(4)固连;
主横梁宽度定位座(2)包括端部竖挡板(2-1)、竖挡板固定座(2-2)和两个横梁下盖板横向定位螺栓(2-3),竖挡板固定座(2-2)的上端面设有垂向贯通的固定座螺孔(2-2-1),竖挡板固定座(2-2)布置于一个对应支撑梁(1)的一个远端端头上,竖挡板固定座(2-2)的下端通过T型螺栓与其所对应的支撑梁(1)上端面的型材通槽(1-1)固连;端部竖挡板(2-1)的侧壁分别与竖挡板固定座(2-2)的侧壁及其所对应的支撑梁(1)端头侧壁固连;端部竖挡板(2-1)的侧壁上部设有两个平行的竖挡板螺孔,每个横梁下盖板横向定位螺栓(2-3)均与一个对应的竖挡板螺孔螺纹连接;
主横梁垂向高度支撑座(3)的下端与一个对应支撑梁(1)的上端面滑动连接;直角连接滑块(5)为直角型的筋板,其竖直端面和下端面上均设有通孔,直角连接滑块(5)的下端面通过T型螺栓与基础框架(6)上的框架T型滑槽(6-1)滑动连接;直角连接滑块(5)的竖直端面通过两个T型螺栓与其所对应的支撑梁(1)上端面的型材通槽(1-1)滑动连接。
2.如权利要求1所述的车下电器模块通用支撑装置,其特征在于:所述主横梁垂向高度支撑座(3)包括双头螺柱(3-1)、丝母(3-2)、手轮(3-3)、主横梁支撑台(3-4)、支撑梁对接滑座(3-5)、支撑台固定螺母(3-6)和手轮紧固螺栓(3-7),所述支撑梁对接滑座(3-5)的中心设有对接滑座通孔,丝母(3-2)同轴固连于支撑梁对接滑座(3-5)的通孔上方;支撑梁对接滑座(3-5)的下端设有卡槽,其卡槽的宽度与支撑梁(1)的宽度相同;手轮(3-3)的中心螺母同轴嵌套在双头螺柱(3-1)的中段,其中心螺母的径向上设有通孔,手轮紧固螺栓(3-7)穿过中心螺母上的径向设有通孔,并将手轮(3-3)与双头螺柱(3-1)的中段固连;主横梁支撑台(3-4)的上端面为圆台,其中心设有贯通的沉孔;双头螺柱(3-1)竖直放置,其上端中心设有支撑台连接螺孔,其下端的螺纹段与丝母(3-2)螺纹连接,并穿过对接滑座通孔;支撑台固定螺母(3-6)穿过主横梁支撑台(3-4)上的沉孔并与双头螺柱(3-1)上端的支撑台连接螺孔固连。
3.如权利要求2所述的车下电器模块通用支撑装置,其特征在于:所述竖挡板固定座(2-2)的上端面距离其所对应的支撑梁(1)上端面的高度值大于主横梁支撑台(3-4)的上端面到其所对应的支撑梁(1)上端面的高度的下限值。
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