[发明专利]一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置在审
申请号: | 201711170998.X | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN107666178A | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 夏泽宇;陈牧遥 | 申请(专利权)人: | 苏州铭冠软件科技有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H05B33/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215011 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 断电 自动 应急 照明 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:包括整流桥电路VD1、继电器K1和蓄电池G1,
所述整流桥电路VD1的一路输入端外接市电的火线,所述市电的火线还串联有电容C1,所述电容C1的两端部并联有电阻R1,所述市电的火线还串联有保险丝F1,
所述整流桥电路VD1的另一路输入端外接市电的零线,所述市电的零线还串联有电容C2,所述电容C2的两端部并联有电阻R2,
所述整流桥电路VD1的正输出端分别与稳压二极管D1的负极、极性电容C1的正极、继电器K1线圈的一端相连接,所述稳压二极管D1的正极、极性电容C1的负极与整流桥电路VD1的负输出端相连接,所述整流桥电路VD1的负输出端与地相连接,
所述继电器K1线圈的另一端与地相连接,所述继电器K1线圈的两端还并联有二极管D2,所述二极管D1的负极与整流桥电路VD1的正输出端相连接,所述二极管D1的正极与地相连接,
所述蓄电池G1的正极串联有继电器K1的常开触点开关,所述常开触点开关在闭合后与整流桥电路VD1的正输出端相连接,所述述常开触点开关在打开后与LED灯HL1的一端相连接,所述LED灯HL1的另一端依次连接有LED灯HL2、LED灯HL3、LED灯HL4后并与蓄电池G1的负极相连接,所述蓄电池G1的负极还串联有开关S1,所述蓄电池G1的负极还与地相连接,所述LED灯HL1、LED灯HL2、LED灯HL3、LED灯HL4分别安装在轨道车辆的四节车厢内。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:所述蓄电池G1的电压为36V。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:所述LED灯HL1、LED灯HL2、LED灯HL3、LED灯HL4功率均为12W。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:所述市电的火线上还串联有开关S2。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:所述整流桥电路VD1的正输出端上串联有电阻R3。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的断电自动应急照明装置,其特征在于:所述蓄电池G1为锂蓄电池。
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